Honda filosoofia. Taaskasutuse kavandamine. Me oleme arendanud tehnoloogiaid järgnevaks:

Väljavõte

1 Honda filosoofia Honda on palju aastaid olnud keskkonnateadlikkuse esirinnas, võttes vastutust ülemaailmse sõidukitootjana tõsiselt ning olles rangelt pühendunud oma tootmismõjude vähendamisele niivõrd, kui see on võimalik. Sel eesmärgil reklaamib Honda autode ümbertöödeldavusele suunatud tegevusi, et saavutada ressursside tõhusam kasutus ja ümbertöötlemine. Taaskasutuse kavandamine Me oleme arendanud tehnoloogiaid järgnevaks: 1. Demonteerimise ja lammutamise lihtsuse parandamine. 2. Materjalide identifitseerimise lihtsuse parandamine. 3. Taaskasutuse lihtsustamise patandamine. 4. Ümbertöötamise lihtsustaminse parandamine. Estonia - Estonian.doc 1/6 20/12/2007

2 Neid tehnoloogiaid rakendades on Honda teinud järgmisi parandusi: Pliikasutust on vähendatud kolmandiku võrra, võrreldes a tasemetega, mis on saavutatud järgnevaga: plii kõrvaldamine kütusepaakides, kus seda kasutati üldjuhul tihendina. alumiiniumradiaatori, vasesulamist akukaabliühenduste ja vasest kütteradiaatori kasutuselevõtt. pliivabade, polüvinüülkloriidist (PVC) juhtmeisolatsiooni kasutamine. Armatuurlaud valmistatakse ühematerjalilisest kergesti taaskasutatavast plastist. Mitmetest elementidest (nt uksevooder, katuseliistud jne) jäeti välja polüvinüülkloriid. Osade arvu vähendati, et parandada demonteerimise lihtsust. Kõik osad kaaluga üle 5 g tähistatakse lihtsaks äratundmiseks. Primaarmaterjali asemel kasutatakse ümbertöötatud plasti, et säilitada loodusressursse. Paranduste hulk sõltub konkreetsest mudelist, ent Honda võtab endale ülesande taolisi püüdlusi pidevalt suurendada. Käitlemine kooskõlas keskkonnaga Sõidukite demonteerimise ja taaskasutuse hetkeolukord pole kogu Euroopas ühesugune. Seda peegeldavad Honda poolt rakendatavad erinevad meetmed. See tähendab, et me püüame saavutada majanduslikult realiseeritavat lahendust, vähendamata ümbertöötamise ja taaskasutuse saavutusi. Estonia - Estonian.doc 2/6 20/12/2007

3 Eestis on Hondal sõlmitud leping lammutuskodade liiduga MTÜ ELV, kelle liikmed võtavad vastu romusõidukeid viimaselt omanikult ning väljastavad ka lammutustõendi mille alusel saab sõiduki registrist kustutada. Samas tagavad kõik sertifitseeritud liidu liikmed keskonnanõuetele vastava autode ohutustamise ja lammutamise. Praktiline vahend demonteerimiseks Et järgida demonteerimisteabe andmise nõuet iga uue sõidukitüübi puhul kuue kuu jooksul pärast sõiduki turuletoomist, on Honda liitunud enam kui 20 tootja konsortsiumiga, mis valmistab demonteerimisteavet ette elektroonilisel kujul - rahvusvaheline demonteerimisteabe süsteem ehk International Dismantling Information System (IDIS). Seda teavet uuendatakse pidevalt ning jagatakse volitatud käitlusasutusele üle Euroopa. Täpsemat teavet IDISi süsteemi kohta leiab Estonia - Estonian.doc 3/6 20/12/2007

4 Kogumisvõrgustik Sertifitseeritud lammutuskodade nimekirja ja kontaktandmed leiate MTÜ ELV kodulehelt: Varuosade kogumine ja taaskasutus Honda on seotud taastootmistegevusega, mis hõlmab kasulike varuosade kogumist, nende ümberehitamist ning nende müümist garantiiga ümberehitatud varuosadena. Euroopas on Honda alustanud ümberehitatud varuosade programmi kahe elektriosaga käiviti ja vaheldi ent püüab järk-järgult suurendada osade valikut (nt veovõllid, radiaatorid, roolikarbid jne), et saavutada lähiaastail Jaapani ja USA-ga sama tase. Osade taaskasutus Honda on käivitanud kaitseraudade kogumise võrgustiku Saksamaal ja Ühendkuningriigis. Need kaitserauad purustatakse, pestakse ja granuleeritakse. Seejärel saab graanuleid kasutada uute sõidukiosade tootmiseks, nagu näites Civic ja CR-V uute mudelite kerede plastdetailid. Et oleks piisavalt graanuleid kõigi plastdetailide tootmiseks mõlema Swindonis, Ühendkuningriigis toodetava mudeli jaoks, kogutakse käsitsi 60 tonni ehk vana põrkerauda aastas. Estonia - Estonian.doc 4/6 20/12/2007

5 Seda Euroopa programmi plaanitakse laiendada teistele osadele (nt poripõlledele, sisemistele poritiibadele, akukarpidele jne). Et Honda on ülemaailmne autotootja, siis käivitati niisugused programmid ka Jaapani ja USA tootmishoonetes. Näiteks Jaapanis käivitati programm Bumper to Bumper Recycling, mille puhul kasutatakse graanuleid uute kaitseraudade põhimaterjalina kuulsa "kihilise tehnoloogia" järgi. Lisaks plasti taaskasutusprogrammidele käivitas Honda alumiiniumi uuendatud taaskasutusprogrammi, kus alumiiniummootorid töödeldakse ümber raami osadeks. Materjalide taaskasutus Et soodustada taaskasutust, vähendas Honda polüvinüülkloriidi sisaldust, et vähendada dioksiini tekkevõimalust purustusjäätmete tuhastamisel. Saavutused Et parandada taaskasutus- ja ümbertöötamismäärasid ning vähendada prügimägedele viidavate jäätmete hulka, on Honda käivitanud vähendusprogrammi. Estonia - Estonian.doc 5/6 20/12/2007

6 Tulevikuplaanid Järgnev graafik selgitab Honda poolt tehtavaid pingutusi lõppeesmärgi saavutamisel: Prügi prügilatesse ladustamise nulltase!!!! Estonia - Estonian.doc 6/6 20/12/2007