AS TEEKARU T-2 Tallinn-Tartu-Võru Luhamaa mnt kiirustabloode mõõtetulemused enne ja pärast märgi aktiveerimist. Vahearuanne Tallinn
2 AS TEEKARU LIIKLUSOSAKOND T-2 Tallinn-Tartu-Võru Luhamaa mnt kiirustabloode mõõtetulemused enne ja pärast märgi aktiveerimist. Vahearuanne Töö teostajad: Kristjan Duubas Osakonna juhataja Ermo Vahter ITS spetsialist Tallinn AS TEEKARU 2
3 SISUKORD SISSEJUHATUS... 4 1. KIIRUSTABLOO DFS 700 KIRJELDUS... 5 1.1 ARDU KIIRUSTABLOO... 6 1.2 MÄEKÜLA KIIRUSTABLOO...10 1.3 ADAVERE I KIIRUSTABLOO...15 1.4 ADAVERE II KIIRUSTABLOO...19 1.5 KÄREVERE KIIRUSTABLOO...22 1.6 KAMBJA KIIRUSTABLOO...26 KOKKUVÕTE...31 AS TEEKARU 3
4 SISSEJUHATUS.a suvel tellis Maanteeamet konsultandilt uuringu T-2 Tallinn-Tartu-Võru- Luhamaa maantee asulasiseste kiiruspiiranguga teelõikude kiiruskäitumise väljaselgitamiseks. Konsultant AS Teede Tehnokeskus mõõtis Tallinn-Tartu- Võru Luhmaa maanteel asulat läbivate sõidukite kiirusi nädala pikkuse perioodi jooksul. Kiirust mõõdeti kummivoolik anduritega varustatud automaatsete liiklusloenduritega Metrocount MC5600. Mõõtmised teostati sõiduraja kaupa eraldi. Tulemused näitasid väga suurt kiiruspiirangu rikkujate hulka. Kümnest mõõdetud asulast valiti välja kuus kõige suurema rikkujate arvuga lõiku ja sinna otsustas Maanteeamet paigaldada kiirustablood. DFS 700 tüüpi kiirustablood tarnis ja paigaldas AS Teekaru.a detsembris. Eestis on kiirustabloosi seni maanteedele paigaldatud vaid kahte kohta: T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhmaa maanteele 34 km Kuivajõele (90 km/h ala) ja Tallinn-Pärnu-Ikla maanteele enne Pärnu linna piiri (70 km/h ala). Mõlemad tablood on paigaldatud eratellija soovil ja märgil on lisatahvel tabloo tellija nimega. Meile teadaolevalt ei ole nende tabloode mõju kohta uuringuid teostatud. Käesolevas aruandes käsitletavad tablood on paigaldatud tänavavalgustuse mastidele. Kuna tänavavalgustuse liin on reeglina vaid ühel pool teed siis on ka enamus tabloosi paigaldatud ühele suunale, vaid Adavere asulas on tablood mõlemal sõidusuunal. Tabloode mõju uurimiseks on vahearuandes võrreldud juhtide kiiruskäitumist enne tabloode näidupaneeli sisselülitamist, vahetult peale tabloode näidupaneeli aktiveerimist ning peale kahe kuu mõõdumist. Tulemused peaksid andma ülevaate sellest, kas ja kui palju vähendavad tablood kiirusnäitajaid ja kas nende mõju on püsiv või ajutine. Aruande lõppraport on planeeritud 11 kuu mõõdudes peale tabloode aktiveerimist, seega praegune vahearuanne näitab kahe kuu pikkuse perioodi tulemusi. AS TEEKARU 4
5 1. KIIRUSTABLOO DFS 700 KIRJELDUS Kiirustabloo üldine tööpõhimõte seisneb tema asukoha poolsest suunast läheneva sõiduki kiiruse fikseerimisel ja selle väärtuse esitamisel visuaalse numbrilise kujundina konkreetsele fikseeritud sõidukijuhile. Kiirustabloo annab täiendavat infot sõidukijuhile tema kiiruse kohta, mis omakorda suunab sõidukijuhtide tähelepanu kehtivatele kiiruspiirangutele. Tabloo on kiiruskäitumise parendamise preventatiivne ja osutav tehniline vahend, mis suhtleb temast mõõdunud sõidukijuhtidega. Kiirustabloo DFS 700 on valmistatud firma 3M tootmisüksuses Saksamaal. Tabloo mõõdab läheneva sõiduki kiiruse radarseadmega (Radari töösagedus on vahemikus 24,15 GHz- 24,25 GHz, mõõtehälve on piirides +/- 2km vahemikus 10-100 km/h ning mõõtehälve ei ole suurem kui +/- 2% vahemikus 100-190 km/h) ja saadud väärtus kuvatakse led-elementidega näidudispleil. Displei värvus ja vilkumisreshiim on vabalt seadistatav. Aruandes käisitletavatel tabloodel on kiiruspiirangust kinnipidamise korral tabloo näit roheline, rikkumise korral punane ja vilkuv. Võimalik on ka kuvada kollast näitu. Displei valgustugevus reguleerub automaatselt vastavalt valgustingimustele. Foto 1.1 Kiirustabloo DFS 700 Kiirustabloo salvestab kõikide mõõdetud sõidukite kiirused. Salvestatud andmed ning tabloo seisukorra info saadetakse GSM modemi kaudu serverisse. AS TEEKARU 5
6 1.1 ARDU Ardu kiirustabloo asub Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel kiiruspiirangu 50 km/h alas, Tallinn-Luhamaa suunal. Foto 1.1.1 T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt Ardu kiirustabloo AS TEEKARU 6
7 km/h 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 08.12. 10.12. 12.12. 14.12. 16.12. 18.12. 20.12. 22.12. 24.12. 26.12. 28.12. 30.12. 01.01. 03.01. 05.01. Keskmine kiirus 07.01. 09.01. 11.01. 13.01. 15.01. 17.01. 19.01. 21.01. 23.01. 25.01. 27.01. 29.01. 31.01. 02.02. 04.02. 06.02. 08.02. 10.02. 12.02. 14.02. 16.02. 18.02. v Ų Aeg (Algus: 7.12., Lõpp: 19.02.) Graafik 1.1.1 Sõidukite keskmine kiirus ööpäevas Ardus. Graafikult on näha, et keskmine kiirus peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist, on vahemikus 60-65 km/h, põhiliselt on see tasemel 62km/h. Ardu keskmise kiiruse muutus 70 68 66 km/h 64 62 keskmine kiirus 60 58 7-11dets 50. ndl 51. ndl 52. ndl 1. ndl 2. ndl 3. ndl 4. ndl 5. ndl 6. ndl 7. ndl Nädalad Graafik 1.1.2. Sõidukite keskmine kiirus nädalas Ardus. AS TEEKARU 7
8 Graafikul 2 esimeses punktis märgi mõõtmistulemused ei olnud liiklejatele nähtavad, 50. nädalal olid mõõtmistulemused nähtavad alates kolmapäevast. Nädala keskmine kiirus on langenud ligilähedaselt 6 km/h. Kiirusepiirangu 50km/h järgijate ja rikkujate suhe 100,0 90,0 98,4 89,7 92,6 80,0 70,0 Protsent 60,0 50,0 40,0 30,0 Järgija Rikkuja 20,0 10,0 0,0 10,3 7,4 1,6 7-11 dets. 51. nädal 7. nädal periood Graafik 1.1.3. Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Ardus. Mõõtmistulemused on ajavahemikus 07.12.- 11.12., millal märk liiklejatele nende kiirust ei näidanud, ja 51. nädal (17-23 detsember ), mis oli esimene täisnädal, millal märgi mõõtmistulemused olid liiklejatele nähtavad, ning võrdluseks ligi 2 kuud hiljem 7. nädal (11-17 veebruar ). Peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist tõusis kiirusepiirangu järgijate hulk 8,7 protsendipuntki võrra. Veebruaris on kiirusepiirangu järgijaid 5,8 protsendipunkti võrra rohkem kui enne märgi aktiveerimist. AS TEEKARU 8
9 Kiiruste jagunemine Protsent 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 7-11 dets. 51. nädal 7. nädal kuni 50km/h 1,6 10,3 7,4 50-60 km/h 14,6 34,8 32,8 60-70 km/h 38,0 31,4 34,7 üle 70km/h 45,8 23,6 25,1 kuni 50km/h 50-60 km/h 60-70 km/h üle 70km/h Graafik 1.1.4. Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Ardus. K õige enam on vähenenud üle 20 km/h rikkujate hulk Vahemikus 60-70km/h sõitjate arv vähenes: 51 nädalal võrreldes 7-11 detsembriga 6,6 protsendipunkti (1,21 korda) ja 7. nädalal vähenes 3,3 protsendipunkti (1,10 korda). Üle 90km/h sõitjate arv vähenes 51 nädalal 22,2 protsendipunkti (1,94 korda) ja 7. nädalal 20,7 protsendipunkti (1,82 korda). AS TEEKARU 9
1.2 MÄEKÜLA 10 Mäeküla kiirustabloo asub Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel kiiruspiirangu 70 km/h alas, Tallinn-Luhamaa suunal. Foto 1.2.1. T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt Mäeküla kiirustabloo AS TEEKARU 10
80 Keskmine kiirus 11 79 78 77 76 75 74 v Ų 73 72 71 70 08.12. 10.12. 12.12. 14.12. 16.12. 18.12. 20.12. 22.12. 24.12. 26.12. 28.12. 30.12. 01.01. 03.01. 05.01. 07.01. 09.01. 11.01. 13.01. 15.01. 17.01. 19.01. 21.01. 23.01. 25.01. 27.01. 29.01. km/h 31.01. 02.02. 04.02. 06.02. 08.02. 10.02. 12.02. 14.02. 16.02. 18.02. Aeg (Algus: 7.12., Lõpp: 19.02.) Graafik 1.2.1 Sõidukite keskmine kiirus ööpäevas Mäekülas. Graafikult on näha, et kesmine kiirus peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist, on vahemikus 72-78 km/h, kõige sagedamini on keskmine kiirus ööpäevas 74-75 km/h. AS TEEKARU 11
12 Mäeküla keskmise kiiruse muutus 79 78 77 km/h 76 75 74 keskmine kiirus 73 72 7-11dets 50. ndl 51. ndl 52. ndl 1. ndl 2. ndl 3. ndl 4. ndl 5. ndl 6. ndl 7. ndl Nädalad Graafik 1.2.2. Sõidukite keskmine kiirus nädalas Mäekülas. Graafikul 2 esimeses punktis märgi mõõtmistulemused ei olnud liiklejatele nähtavad, 50. nädalal olid mõõtmistulemused nähtavad alates kolmapäevast. Nädala keskmine kiirus on langenud ligilähedaselt 3-4 km/h. Kiirusepiirangu 70km/h järgijate ja rikkujate suhe 100,0 90,0 80,0 70,0 87,3 70,7 77,8 Protsent 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 12,7 29,3 22,2 Järgija Rikkuja 10,0 0,0 7-11 dets. 51. nädal 7. nädal periood Graafik 1.2. 3. Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Mäekülas. AS TEEKARU 12
13 Mõõtmistulemused on ajavahemikus 07.12.- 11.12., millal märk liiklejatele nende kiirust ei näidanud, ja 51. nädal (17-23 detsember ), mis oli esimene täisnädal, millal märgi mõõtmistulemused olid liiklejatele nähtavad, ning võrdluseks ligi 2 kuud hiljem 7. nädal (11-17 veebruar ). Peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist tõusis kiirusepiirangu järgijate hulk 16,6 protsendipuntki võrra. Veebruaris on kiirusepiirangu järgijaid 9,5 protsendipunkti võrra rohkem kui enne märgi aktiveerimist. Kiiruste jagunemine Protsent 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 7-11 dets. 51. nädal 7. nädal kuni 70km/h 12,7 29,3 22,2 70-80 km/h 43,3 42,4 43,6 80-90 km/h 34,6 22,0 26,3 üle 90km/h 9,5 6,2 8,0 kuni 70km/h 70-80 km/h 80-90 km/h üle 90km/h Graafik1.2. 4. Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Mäekülas. AS TEEKARU 13
14 Üle 10 km/h rikkujate arv on oluliselt vähenenud Vahemikus 80-90km/h sõitjate arv vähenes: 51 nädalal võrreldes 7-11 detsembriga 12,6 protsendipunkti (1,57 korda) ja 7. nädalal vähenes 8,3 protsendipunkti (1,32 korda). Üle 90km/h sõitjate arv vähenes 51 nädalal 3,3 protsendipunkti (1,53 korda) ja 7. nädalal 1,5 protsendipunkti (1,19 korda). AS TEEKARU 14
1.3 ADAVERE I 15 Adavere I kiirustabloo asub Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel kiiruspiirangu 70 km/h alas, Tallinn-Luhamaa suunal. Foto 1.3.1. T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt Adavere I kiirustabloo AS TEEKARU 15
km/h 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 Keskmine kiirus 08.12. 10.12. 12.12. 14.12. 16.12. 18.12. 20.12. 22.12. 24.12. 26.12. 28.12. 30.12. 01.01. 03.01. 05.01. 07.01. 09.01. 11.01. 13.01. 15.01. 17.01. 19.01. 21.01. 23.01. 25.01. 27.01. 29.01. 31.01. 02.02. 04.02. 06.02. 08.02. 10.02. 12.02. 14.02. 16.02. Aeg (Algus: 7.12., Lõpp: 17.02.) 16 v Ų Graafik 1.3.1 Sõidukite keskmine kiirus ööpäevas Adavere I. Graafikult on näha, et kesmine kiirus peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist, on vahemikus 68-74 km/h, kõige sagedamini on keskmine kiirus ööpäevas 71km/h. Adavere I keskmise kiiruse muutus 76 75 74 73 km/h 72 71 70 69 keskmine kiirus 68 7-11dets 50. ndl 51. ndl 52. ndl 1. ndl 2. ndl 3. ndl 4. ndl 5. ndl 6. ndl 7. ndl Nädalad Graafik 1.3.2. Sõidukite keskmine kiirus nädalas Adavere I. AS TEEKARU 16
17 Graafikul 2 esimeses punktis märgi mõõtmistulemused ei olnud liiklejatele nähtavad, 50. nädalal olid mõõtmistulemused nähtavad alates kolmapäevast. Nädala keskmine kiirus on langenud ligilähedaselt 4 km/h. Kiirusepiirangu 70km/h järgijate ja rikkujate suhe 100,0 90,0 80,0 73,3 Protsent 70,0 60,0 50,0 40,0 44,6 55,4 40,2 59,8 Järgija Rikkuja 30,0 26,7 20,0 10,0 0,0 7-11 dets. 51. nädal 7. nädal periood Graafik 1.3.3. Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Adavere I. Mõõtmistulemused on ajavahemikus 07.12.- 11.12., millal märk liiklejatele nende kiirust ei näidanud, ja 51. nädal (17-23 detsember ), mis oli esimene täisnädal, millal märgi mõõtmistulemused olid liiklejatele nähtavad, ning võrdluseks ligi 2 kuud hiljem 7. nädal (11-17 veebruar ). Peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist tõusis kiirusepiirangu järgijate hulk 17,9 protsendipuntki võrra. Veebruaris on kiirusepiirangu järgijaid 13,5 protsendipunkti võrra rohkem kui enne märgi aktiveerimist. AS TEEKARU 17
18 Kiiruste jagunemine Protsent 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 7-11 dets. 51. nädal 7. nädal kuni 70km/h 26,7 44,6 40,2 70-80 km/h 42,1 37,9 40,1 80-90 km/h 24,4 13,9 16,0 üle 90km/h 6,7 3,7 3,7 kuni 70km/h 70-80 km/h 80-90 km/h üle 90km/h Graafik1.3. 4. Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Adavere I. Rikkumiste vähenemine toimus kõigis kiirusevahemikes Enam vähenes vahemikus 80-90km/h sõitjate arv: 51 nädalal vähenes võrreldes 7-11detsembriga 10,5 protsendipunkti (1,76 korda) ja 7. nädalal vähenes 8,4 protsendipunkti (1,53 korda). Üle 90km/h sõitjate arv vähenes 3 protsendipunkti võrra (1,81 korda) AS TEEKARU 18
1.4 ADAVERE II 19 Adavere II kiirustabloo asub Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel päeval 50km/h kiiruspiirangu alas ja öösel 70 km/h alas, Luhamaa-Tallinn suunal. Kuna kiirusepiirang on muutuv ja märk registreerib osaliselt ka kõrval olevas tanklas liikumist, siis ei ole andmed hästi võrreldavad. Foto 1.4.1 T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt Adavere II kiirustabloo AS TEEKARU 19
km/h 69 67 65 63 61 59 57 55 53 51 49 47 45 43 41 39 37 35 Keskmine kiirus 08.12. 10.12. 12.12. 14.12. 16.12. 18.12. 20.12. 22.12. 24.12. 26.12. 28.12. 30.12. 01.01. 03.01. 05.01. 07.01. 09.01. 11.01. 13.01. 15.01. 17.01. 19.01. 21.01. 23.01. 25.01. 27.01. 29.01. 31.01. 02.02. 04.02. 06.02. 08.02. 10.02. 12.02. 14.02. 16.02. Aeg (Algus: 7.12., Lõpp: 17.02.) v Ų 20 Graafik 1.4.1. Sõidukite keskmine kiirus ööpäevas Adavere II. Adavere II keskmise kiiruse muutus 58 57 56 km/h 55 54 53 keskmine kiirus 52 7-11dets 50. ndl 51. ndl 52. ndl 1. ndl 2. ndl 3. ndl 4. ndl 5. ndl 6. ndl 7. ndl Nädalad Graafik1.4 2. Sõidukite keskmine kiirus nädalas Adavere II. AS TEEKARU 20
21 Kiiruste jagunemine Protsent 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 7-11 dets. 51. nädal 7. nädal kuni 50km/h 20,5 24,0 20,5 50-60 km/h 30,9 41,5 43,7 60-70 km/h 28,8 23,3 24,3 üle 70km/h 19,8 11,3 11,5 kuni 50km/h 50-60 km/h 60-70 km/h üle 70km/h Graafik 1.4.3. Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Adavere II. Graafikult 3 on näha, et üle 70 km/h liiklejate arv on vähenenud 8,2-8,5 protsendi punkti (1,72-1,75 korda). AS TEEKARU 21
1.5 KÄREVERE 22 Kärevere kiirustabloo asub Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel kiiruspiirangu 70 km/h alas, Tallinn-Luhamaa suunal. Foto 1.5.1 T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt Kärevere kiirustabloo AS TEEKARU 22
km/h 90 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 Keskmine kiirus 08.12. 10.12. 12.12. 14.12. 16.12. 18.12. 20.12. 22.12. 24.12. 26.12. 28.12. 30.12. 01.01. 03.01. 05.01. 07.01. 09.01. 11.01. 13.01. 15.01. 17.01. 19.01. 21.01. 23.01. 25.01. 27.01. 29.01. 31.01. 02.02. 04.02. 06.02. 08.02. 10.02. 12.02. 14.02. 17.02. Aeg (Algus: 7.12., Lõpp: 17.02.) v Ų 23 Graafik1.5. 1. Sõidukite keskmine kiirus ööpäevas Käreveres. Graafikult on näha, et kesmine kiirus peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist, on vahemikus 74-80 km/h, kõige sagedamini on keskmine kiirus ööpäevas 77-78 km/h. Kärevere keskmise kiiruse muutus 86 84 82 km/h 80 78 76 74 keskmine kiirus 72 7-11dets 50. ndl 51. ndl 52. ndl 1. ndl 2. ndl 3. ndl 4. ndl 5. ndl 6. ndl 7. ndl Nädalad Graafik 1.5.2. Sõidukite keskmine kiirus nädalas Käreveres. AS TEEKARU 23
24 Graafikul 2 esimeses punktis märgi mõõtmistulemused ei olnud liiklejatele nähtavad, 50. nädalal olid mõõtmistulemused nähtavad alates kolmapäevast. Nädala keskmine kiirus on langenud umbes 6 km/h Kiirusepiirangu 70km/h järgijate ja rikkujate suhe 100,0 90,0 80,0 70,0 94,0 79,9 80,0 Protsent 60,0 50,0 40,0 Järgija Rikkuja 30,0 20,0 10,0 6,0 20,1 20,0 0,0 7-11 dets. 51. nädal 7. nädal periood Graafik 1.5.3. Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Käreveres. Mõõtmistulemused on ajavahemikus 07.12.- 11.12., millal märk liiklejatele nende kiirust ei näidanud, ja 51. nädal (17-23 detsember ), mis oli esimene täisnädal, millal märgi mõõtmistulemused olid liiklejatele nähtavad, ning võrdluseks ligi 2 kuud hiljem 7. nädal (11-17 veebruar ). Peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist tõusis kiirusepiirangu järgijate hulk 14,1 protsendipuntki võrra. Veebruaris on kiirusepiirangu järgijaid 14,0 protsendipunkti võrra rohkem kui enne märgi aktiveerimist. AS TEEKARU 24
25 Kiiruste jagunemine Protsent 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 7-11 dets. 51. nädal 7. nädal kuni 70km/h 6,0 20,1 20,0 70-80 km/h 26,6 37,2 40,5 80-90 km/h 40,0 26,6 26,4 üle 90km/h 27,3 16,0 13,2 kuni 70km/h 70-80 km/h 80-90 km/h üle 90km/h Graafik 1.5.4. Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Käreveres. Üle 10 km/h rikkujate arv on oluliselt vähenenud Vahemikus 80-90km/h sõitjate arv vähenes: 51 nädalal võrreldes 7-11 detsembriga 13,4 protsendipunkti (1,50 korda) ja 7. nädalal vähenes 13,6 protsendipunkti (1,52 korda). Üle 90km/h sõitjate arv vähenes 51 nädalal 13,4 protsendipunkti (1,71korda) ja 7. nädalal 14,1 protsendipunkti (2,07 korda). AS TEEKARU 25
1.6 KAMBJA 26 Kambja kiirustabloo asub Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel kiiruspiirangu 50 km/h alas, Luhamaa-Tallinn suunal. Foto 1.6.1 T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt Kambja kiirustabloo. AS TEEKARU 26
km/h 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 Keskmine kiirus 08.12. 10.12. 12.12. 14.12. 16.12. 18.12. 20.12. 22.12. 24.12. 26.12. 28.12. 30.12. 01.01. 03.01. 05.01. 07.01. 09.01. 11.01. 13.01. 15.01. 17.01. 19.01. 21.01. 23.01. 25.01. 27.01. 29.01. 31.01. 02.02. 04.02. 06.02. 08.02. 10.02. 12.02. 14.02. 16.02. Aeg (Algus: 7.12., Lõpp: 17.02.) 27 v Ų Graafik 1.6.1. Sõidukite keskmine kiirus ööpäevas Kambjas. Graafikult on näha, et kesmine kiirus peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist, on vahemikus 53-57 km/h, enamasti 54-55 km/h. AS TEEKARU 27
28 Kambja keskmise kiiruse muutus 60 59 58 57 km/h 56 55 54 53 52 51 50 7-11dets 50. ndl 51. ndl 52. ndl 1. ndl 2. ndl 3. ndl 4. ndl 5. ndl 6. ndl 7. ndl keskmine kiirus Nädalad Graafik 1.6.2. Sõidukite keskmine kiirus nädalas Kambjas. Graafikul 2 esimeses punktis märgi mõõtmistulemused ei olnud liiklejatele nähtavad, 50. nädalal olid mõõtmistulemused nähtavad alates kolmapäevast. Nädala keskmine kiirus on langenud ligilähedaselt 4 km/h. Kiirusepiirangu 50km/h järgijate ja rikkujate suhe 100,0 90,0 80,0 70,0 89,9 77,3 77,5 Protsent 60,0 50,0 40,0 Järgija Rikkuja 30,0 20,0 10,0 10,1 22,7 22,5 0,0 7-11 dets. 51. nädal 7. nädal periood Graafik 1.6.3. Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Kambjas. AS TEEKARU 28
29 Mõõtmistulemused on ajavahemikus 07.12.- 11.12., millal märk liiklejatele nende kiirust ei näidanud, ja 51. nädal (17-23 detsember ), mis oli esimene täisnädal, millal märgi mõõtmistulemused olid liiklejatele nähtavad, ning võrdluseks ligi 2 kuud hiljem 7. nädal (11-17 veebruar ). Peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist tõusis kiirusepiirangu järgijate hulk 12,6 protsendipuntki võrra. Veebruaris on kiirusepiirangu järgijaid 12,4 protsendipunkti võrra rohkem kui enne märgi aktiveerimist. Kiiruste jagunemine 60,0 50,0 Protsent 40,0 30,0 20,0 kuni 50km/h 50-60 km/h 60-70 km/h üle 70km/h 10,0 0,0 7-11 dets. 51. nädal 7. nädal kuni 50km/h 10,1 22,7 22,5 50-60 km/h 44,5 52,2 54,7 60-70 km/h 32,6 18,4 17,1 üle 70km/h 12,8 6,7 5,8 Graafik 1.6.4. Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Kambjas. AS TEEKARU 29
30 Üle 10 km/h rikkujate arv on oluliselt vähenenud Vahemikus 60-70km/h sõitjate arv vähenes: 51 nädalal võrreldes 7-11 detsembriga 14,2 protsendipunkti (1,77 korda) ja 7. nädalal vähenes 15,5 protsendipunkti (1,91korda). Üle 90km/h sõitjate arv vähenes 51 nädalal 6,1 protsendipunkti (1,91 korda) ja 7. nädalal 7 protsendipunkti (2,21 korda). AS TEEKARU 30
KOKKUVÕTE 31 T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteele paigaldatud kuue kiirustabloo kahe kuu mõõtetulemuste põhjal saab väita järgmist: Kiirustbalood mõjutavad kiiruskäitumist ka Eesti liiklejate puhul. Keskmised kiirused vähenevad peale tabloo paigldust 3-6 km/h. Keskmised kiirused püsivad madalamad ka 11 nädalat peale tabloo paigaldust, seega nende mõju ei ole vaid lühiajaline. 50 km/h piirangu alas väheneb kõige enam üle 10 km/h kiirusületajate grupp. 70 km/h piirangu alas väheneb kõige enam üle 20 km/h sõitvate juhtide hulk. 11 nädala jooksul on teada vaid üks tabloode vastu suunatud vandalismikatse (Adavere I tablood on üritatud lõhkuda 29.02. kl 4:55). Kiirustabloode paigaldus aitab vähendada keskmist kiirust ja juhtida sõidukijuhtide tähelepanu kehtivale kiiruspiirangule. Lisaks konreetsele juhile suunatud infole avaldab mõju ka teistele liiklejatele nähtavaks tehtav kiirus, mis teeb kiirusületamise avalikuks sündmuseks. Suure liiklustiheduse korral peavad ka teised juhid kiirust vähendama, olukorras kui üks eessõitvatest juhtidest pidurdab ja vähendab kiirust.. a. detsembri kuus valmib aruande lõppraport, kus vaadeldakse 11 kuu mõõtetulemusi. Lõppraporti alusel saame teha järeldusi ka tabloode pikaajalise mõju kohta. AS TEEKARU 31