Üle noatera: aasta Vormel-1 etapp Eesti NSV-s

Väljavõte

1 :40 Üle noatera: aasta Vormel-1 etapp Eesti NSV-s Mäluasutus ERR Videoarhiiv Kestus 00:28:19 Peakategooria Alamkategooria Elu dokumentaalseriaal Üldinfo Sarja pealkiri Üle noatera Osa nr. 4 Kestus 00:28:19 Indeks Režissöör Sünopsis Simm Indrek Eesti lähiajaloos on mitmeid peatükke, mille teistsugune lõpplahendus oleks mõjutanud meie riigi ja inimeste saatust. 4. osa pakub teile alternatiivse vaate, mis võinuks juhtuda, kui aastal oleks Eesti NSV-s, Pirita-Kloostrimetsa ringrajal toimunud kuningliku Vormel 1 võidusõit. Saatejuht Rasmus Kagge, režissöör Indrek Simm. 1

2 Tehnilised andmed Faili nimi _0002_XHD_ULE-NOATERA_1983-AASTA-VORMEL-1-E.m Indeks Kestus 00:28:19 Registreerimise kuupäev Registreerimise aeg* :29:45 Videoanalüüsi olek Completed 2

3 Sisukirjeldus 00:00:00 Tiiter: Elisa ja Eesti Televisiooni originaalsari (logod) 00:00:08 lehviv sini-must-valge lipp spl. KT Rasmus Kagge - Eesti lähiajaloos on mitmeid peatükke, mille teistsugune lõpplahendus oleks mõjutanud meie riigi ja inimeste saatust. Esitan teile kohe mõned versioonid sellest, mis oleks juhtunud kui toonased sündmused oleks võtnud teistsuguse pöörde. 00:00:26 AEROVÕTE: Pirita klooster, vormelid ringrajal(fiktsioon) KT Are Eller - Siin Pirita-Kose Kloostrimetsa ringrada. Just täna kirjutab pisike ENSV end igaveseks NL rikkalikku spordiajalukku. Kohe annab NL kommunistliku partei keskkomitee peasekretär L.I. Brežnev siisn, ENSV legendaarsel Kose Kloostrimetsa ringrajal stardi Vormel-1 etapile, mis kannab esmakordselt nime USSR Grand Prix 00:00:43 RASMUS KAGGE (stj, subt) stand - See ei ole paljuräägitud lugu Muuga ringrajast, mille ilmeline start 1980ndate lõpus sumbus vabaneva Eesti poliitilistesses võitlustesse ja rahapuudusesse. See on lugu ühest pisikesest entusiastide seltskonnast, kelle poolsalamisi veetud projekti tulemusena oleks 1983 suvel Prita ringrajal toimunud Vormel-1 etapp. F-1 etapp Eestis oli noateral. 00:01:22 Saatepea: Üle noatera. Vormel-1 USSR GP. 00:01:36 RASMUS KAGGE stand kõndides - See Pika Hermanni kõrval Linda mäel oli 80ndatel meie Tallinna Tehnika tn poiste oma vormelirada. Ostsime "Estonia" mudelvormelid, värvisime guašvärvidega üle, küljele kirjutasime nime ja nii me hommikust õhtuni Vormel-1 masinatega vihmaveerennides alla sõitsime. Ja unistasime, et suureks saades läheme ka ise Vormel-1 etappi vaatama.1:50-1:56 KATE: (graafika): joonistatud vormelid sõidavad üle ekraani 00:02:07 INT RAUL SARAP, Mitmete "Estonia" vormelimudelite peakonstruktor, insener ja katsesõitja, võidusõitja, NSVL meister, viiekordne Eesti meister (subt) - Kui ei unista, siis ei juhtu üldse midagi. Kui tõenäoseks ma seda pidasin, aga väike mõte ikka oli. 00:02:32 INT REIN LUIK, autospordiajakirjanik (subt) oli see sama suur unistus nagu iseseisvaks saamine, kes vormelifännidest poleks unistanud 00:02:51 RASMUS KAGGE stand - mul autospordifännina ei olnud aimugi, kui lähedal me tooma Vormel-1 etapile tegelikult olime 00:03:05 INT TOOMAS SILDMÄE, a NSVL-i väliskaubandusministeeriumi referent, hilisem minister ja Eesti Autospordiliidu president (subt) - Need asjad olid vprmelisõitjate ja konstruktorite poolt läbi arutatud. Kõigile tundus see huvitav ja ulmeline projekt, aga kõik suhtusid sellesse tõsiselt, sest juba tol hetkel võis maailmas juhtuda uskumatuid asju. 00:03:27 (FIKTSIOON) ARHIIV: Volrmel-1 etapp. Aerovõte: Pirita-Kose ringrada. KT Are Eller - vormel-1 etapist Tallinnas 00:03:52 INT RAUL SARAP - oli jutt, et Eesti mehed saaksid istuda Vormel-1 rooli 00:04:09 INT KEVIN KORJUS, Eesti kunagine Vormel-1 lootus, Vormel Renault Eurocup 2.0 sarja noorim võitja (subt) - Mina ei olnud sellest varem kuulnud, olen ka 10 a hiljem sündinud, aga se tundub uskumatu 3

4 00:04:24 ARHIIV: Vormel-1 etapp. FOTO: Keke Rosberg. KT Rasmus Kagge - See uskumatu lugu hakkab hargnema 1982, kui esimene soomlasest F-1 staar Keke Rosberg oli kihutamas oma ainsa MM-tiitli poole. Kogu F-1 tsirkus oli kasvamas võidusõidu kõrval tõeliseks bisbnesiks 00:04:42 FOTO: Bernie Ecclestone. ARHIIV: Vormel-1 etapp. KT Rasmus Kagge - F-1 nn vedur Bernie Ecclestone otsis kuninglikule vormelisarjale uusi turge. Invasioon sots.maadesse ja NL-i tundus plaan, mis tuleb kohe ette võtta. 00:04:57 INT MARGUS-HANS KUUSE, legendaarne autoajakirjanik, mitmete raamatute autor, üle 20 välismaise autoajakirja korrespondent (subt) - Nad pöördusid Moskvasse kui juhtriiki. Moskvas kaaluti, kas sõidaks tänaval nagu Monacos. Kaaluti minna Leningradi, kus Kirovi staadioni ümber on ka sõidetud vormeliga. Seal polnud erilist vastukaja. Siis tuldi Tallinnasse. 18. okt 1982 saadeti kiri välsiminister Greenile. 00:05:38 FOTOD: Mario Galanti 00:05:47 INT ARE ELLER, ETV spordireporter , aastast juhib telesaadet "Mootorite maailmas" - Siis oli kokkusattumus Peedu Ojamaaga, temalt tuli initsiatiiv hakata Pirita ringraja baasil midagi arendama. 6:07 FOTO: Peedu Ojamaa 00:06:14 INT TOOMAS SILDMÄE - see toimud päriselt, päris inimesed käisid Eestis, kus olid ka päris inimesed, kes nendega suhtlesid. Muu maailma oli saanud positiivse märgi olümpia purjeregati läbiviimisest ja miks mitte ka autospordisündmus Eestis teha.foto: Mario Galanti Eestis 00:06:49 INT TOOMAS SILDMÄE - KT Rasmus Kagge küsimus - Kui vaimustunud need välisdelegatsioonid Eestist olid? Vastus - Väga! 00:06:56 ARHIIV (aero): Pirita-Kose. Purjekad Tallinna lahel KT Rasmus Kagge - Et kogu see lugu ei tunduks vabas maailmas kasvanud noorematele sarjast "Aga mis selles kõiges nii väga erilist on", siis käime üle olulised faktid valitses maailmas külm sõda, millega planeet oli lahutatud füüsiliselt pooleks - Ameerika ja NL, demokraatlik lääs ja kommunistlik ida. 00:07:19 ARHIIV: Vormelitehas Lasnamäe nõlval. "Estonia" vormelid tehases. Vormelid sõidavad. KT Rasmus Kagge - Eesti iniemsed elasid suletud idas, kust vabasse maailma lubati reisima vähesed ja valitud. Tehiskuristik oli ka ida ja lääne mootorispordi vahel, st meie andekaid vormelisõitjaid ei lubatud kunagi läände võistlema. Meie meeste maksimaalne lagi oli ida-euroopa sõpruse karikasari klassis Vormel Eastern, kus meie mehed kihutasid Eestis loodud "Estonia" vormelitega. 00:07:51 INT MARGUS-HANS KUUSE - Eesti oli sisuliselt NL võidusõidu pealinn, oma vormeli eihtusega, oma kardi ehitusega, võidusõidumootorrataste ja ralliaautode ehtusega. KATE (ARH): vormel sõitmas, võidusõidumootorratas ringrajal 00:08:04 ARHIIV: "Estonia" vormelite tehas 1982, intervjuu Raul Sarap (subt) 00:08:19 ARHIIV: Moskva Punane väljak, Kreml. KT Rasmus Kagge - kas Moskvas saadi aru, mida me Eestis korraldada tahame? 4

5 00:08:24 INT TOOMAS SILDMÄE - Moskva sai väga hästi aru, sh L. Brežnev, kes oli nõus seda delegatsiooni vastu võtma, teades tema autohullust ja tema enda isklikku autokollektsiooni, oleks see asi saanud tuule tiibadesse. 00:08:40 INT RAUL SARAP - Arno Joala, kes oli ringraja komitee esimesse föderatsioonis ütles, et nüüd pead minema ja demonstratsioonsõitu tegema. Ta tahaks näha, mis autod meil on. Siis Joala avastas, et mu auto oli sini-must-valgete värvidega, võibolla mõni parteilane või südameataki saada. 00:09:09 FOTO: Raul Sarap ja tema sini-must-valge vormel Easter 00:09:19 RASMUS KAGGE stand Raul Sarapi sini-must-valges vormelis istudes - Seesama vormel, millega Sarap näidissõitu tegi, on tänaseni alles ja seisab koos teiste Eesti autospordi pätslitega MOMU Mootorispordimuuseumis Turbas. 00:09:41 INT RAUL SARAP - Rada pandi kinni Kose kurvist kuni uue kurvini. Sõitsisn ja imestati, et kust ma sellise asja saanud olen, sest ta nägi välja nagu kaasaegne lääne auto. KATE (ARH): kaamera "sõidab" ringrajal (illustreeriv, efektiga) 00:10:17 RASMUS KAGGE stand vormelis istudes - See vormel Estonia-21 tõeline tuleviku innovatsiooni tippsaavutus, Raul Sarap ehitas selle Tallinna Autoremondi Katsetehases, tegu oli esimese raudse eesriide taga välja mõeldud mudeliga, mis Vormel-1 masina kombel end asfaldi külge imes. Margus-Hans Kuusele saadeti piiri tagant NL-u ka mootoripsordiajakirju. 10:33 KATE (ARH): Vormeli tehases 00:10:54 RASMUS KAGGE - neist ajakirjadest lõigati välja pilte vormelist, millega toona sõitis ka Nigel Mansell. Tänu nendele piltidele Estonia-21 ka valmis sai. 00:11:03 KATE: Raul Sarapi vormel Estonia :11:11 INT RAUL SARAP - Sain Lotuse firmalt ainult ühe joonise 00:11:37 RASMUS KAGGE stand Mootorispordi muuseumis vormelite vahel - Estonia-21 on Eesti ja NL vormeli tootmise edulugu. Sellest sai hinnatuim ja populaarseim mudel, mida toodeti kokku ligi 300 eksemplari. Enne seda kui sellega hakkasid sõitma Eesti vormelisõitjad, hakkas Raul Sarap arendama uut alumiiniumist vormelit, sest 1983 pidi Eesti toimuma Vormel-1 etapp. 11:55 KATE: vormelid muuseumis 00:12:16 INT RAUL SARAP - Jutud läksid liikvele, et meie tehas peab äkki ka ehitama Vormel-1 valmis 00:12:54 FOTO: alumiiniumist vormeli karkass. VIDEO: Pirita ringrada. KT Rasmus Kagge - Samal ajal kui Sarap uue masina kallal nokitsema hakkas, töötas teine meeskond juba ringraja kallal, mis vajas Vormel-1 etapi korraldamiseks muudatusi 00:13:06 INT TOOMAS SILDMÄE - Pirita rada, sellisena nagu ta oli, ei sobinud vormelitele, oleks tulnud lõigata mõned tõusunukid madalamaks, maha võtta mõned puud, paar kurvi juurde teha. 00:13:24 INT MARGUS-HANS KUUSE - Pirita ringraja kohandamisest vormel-1 etapiks. Start ja finiš vajasid ruumi, oli plaanis isegi mõned majad maha võtta. 5

6 00:13:50 RASMUS KAGGE stand Pirita ringraja ääres - Legendaarne autoajakirjanik Margus-Hans Kuuse usub, et kui kõik oleks läinud täkke, oleks Vormel-1 etapile start antud juba Aga kus see start oleks antud, mitte sealt, kust on startinud kõik Kalevi Suursõidud, vaid siit, Merivälja tee ja Supeluse tn ristmikult. 14:02 KATE (ARH): (m-v) Pirita-Kose ringrada, VIDEO: Merivälja tee ja Supeluse tn. ristmik 00:14:18 Kaamera "kihutab" mööda Pirita-Kose ringrada (illustreeriv). KT Rasmus Kagge - Milline näeks välja Ambrose mägi pärst lihvimist. 00:14:47 Pirita-Kose ringrada tänapäeval + Rasmus Kagge stand - plaanitud muudatustest ringrajal seoses vormel-1 etapiga 00:15:05 kaamera "kihutab" ringrajal 00:15:15 INT MARGUS-HANS KUUSE - rada oleks maailma parim olnud, kuna sisaldas nii Monaco kui Spa-Francorchamps elemente kokku. Sellist rada pole olemas. On nii linna kui metsaelemendid. Kui kõik oleks täppi läinud, oleks see jäänud üheks etapiks karussellis. 15:25 KATE: kihutamine Pirita ringrajal 00:15:49 RASMUS KAGGE stand Pirita ringraja ääres - Ainult mõte sellest, kes oleks siin võinud kihutada, tõstab pulsi lakke. Me ei tea, mida see tegelikult oleks tähendanud Tallinnale kui see spordiusündmus oleks siin tõepoolest toimunud. 00:16:07 INT REIN LUIK - Siis oleks pidanud saama NL viisa iga välisturist, kes siia oleks tulnud. Ei usu, et publikut väga palju oleks tulnud, majutusasutusi oli siis väga vähe. 00:16:40 ARHIIV: (aerovõte): Pirita Kose. KT raadio uudistelugeja Mall Mälberg (fiktsioon) - Seoses Vormel-1 etapi toimumisega Tallinnas algas Pirita linnaosas vilgas ehitustöö. Elanikud kolitakse mugavatesse Viimsi kooperatiivkorteritesse, et senisesse elurajooni püstitada kaks uut hotelli - Žiguli ja Moskvitš. 00:17:01 INT RAUL SARAP - Kindlasti raha oleks voolanud palju. Samamoodi nagu olümpiamängud Tallinnas. 00:17:17 INT KEVIN KORJUS - suudan seda vaimusilmas ette kujutada, see tooks siia sadu tuhandeid inimesi. Kas see oleks Eestile majanduslikult kasulik, seda on raske öelda, sest etappide korraldamine on väga kallis ka. Promo mõttes oleks väga vinge ja ise kindlasti läheks kohale 00:17:47 ARHIIV: Vormel-1 etapp. KT Are Eller (fiktsioon) - 43 ringi saab kohe läbi ja võistlus esikoha pärast siin Pirita-Kose ringrajal on äärmiselt põnev. NL sportlased on vähese kogemuse tõttu veel rivi lõpus. 00:18:10 RASMUS KAGGE stand mootorispordimuuseumis oli Vormel-1 maailmas draamadest ja põnevusest tiine. Nelson Pique ja Alain Prost heitlesid mm-tiitli pärast viimase etapini, kus Prosti katkestamise tõttu Pique tiitli endale sai Eestis kihtati endiaselt nende samade "Estonia" vormeli mudelitega, millega Toomas Napal õnnestus võita ka NL meistritiitel 00:18:38 ARHIIV (m-v): "Estonia" vormel teeb kiiruskatset. KT diktor - "Estonia" kiirusest ül 200 km /h 6

7 00:18:53 RASMUS KAGGE stand - Ja ehhki Vormel-1 oli toona "Estoniatest" sama kaugel kui Kuu Maast, olen ma veendunud, et iga vormelifänn on mõelnud, et kui 1983 oleks toimunud Pirita GP ja ühel stardijoonel oleks olnus Toomas Napa, Toivo Asmer, Alain Prost, Neleson Piquet, Nigel Mansell, Niki Lauda jt 00:19:14 INT REIN LUIK, autospordiajakirjanik (subt) -Turbomootorite ajastul olid autod äärmiselt kiired, 19:25-19:30 KATE: vormelid mootorispordimuusemis MOMU 00:19:30 INT RAUL SARAP (subt) - Vormel-1-e ja "Estonia" vormelit ei saa üldse võrrelda. Mootori võimsuse vahe oli nii suur ja rehvid. Nagu Porche sportauto ja Zaporožets 00:19:42 INT TOIVO ASMER, kuuekordne NSVL-i ja kümnekordne Eesti meister vormelis, hilisem regionaalminister, ettevõtja (subt) - Ei saa nii mõelda, et kui mina oleks olnud roolis, siis oleksin löönud, Manselist, Laudat või Sennat. Sest ei tea võrrelda, mida seal võrrelda üldse annab. 00:20:07 INT REIN LUIK - Ühel etapil polesk midagi juhtunud, ju nad oleks sõitnud sekundi ringi pealt tagapool. Vormel-1 autodega peab paar aastat harjuma. 00:20:33 INT TOIVO ASMER - Kõige suurem unistus oli osavõtt, oleks olnud tore sinna minna 00:20:43 INT REIN LUIK - Kui Napal, Asmeril oleks võimalik olnud pääseda tol ajal kuskile läände proovima seda sarja, aga üheks etapiks pole reaalne 00:21:16 INT ARNO SILLAT, mootorispordimuusuemi MOMU looja ja eestvedaja, Eesti Autospotrdiliidu peasekretär (subt) - "Estonia" hüpe Vormel-1 oleks olnud liiga suur. Minu hinnangul on Toomas Napa, kes oleks võinud läbi lüüa. 00:22:00 INT TOIVO ASMER - Kuna see on utoopia, siis minu arvates nad poleks nii kui nii siia tulnud, ei 1983 ega hiljem. See oli natuke liiga suur unistus. 00:22:18 ARHIIV: Vormelid Pirita ringrajal. KT Rasmus Kagge - Unistuste täitumise nimel pani Eesti entusiastide meeskond 1982 sügisel Peedu Ojamaa eestvedamisel mängu kõik oma tutvused, mis ulatusid tollase NL juhi L. Brežnevini välja. 00:22:31 INT TOOMAS SILDMÄE - Reklaamfilmi kedrites tehti venekleelset videofilmi, mis tutvustas Tallinna võimalusi ja ka Eesti autospordi ja motospordi ajalugu. See käis Moskvas ja novembris 1982 pidi jõudma otsustaja lauale, aga otsustaja lahkus meie hulgast enne kui see tema lauale jõudis. 00:23:07 ARHIIV: Brežnevi matused Moskvas :23:20 INT TOOMAS SILDMÄE - Otsustaja oli L. I. Brežnev. Siis läks kassett sahtlisse ja asi oli lõppenud, sest mööda ametlikku bürokraatlikku redelit sellise asja läbiviimine NL-s oli võimatu. Seda sai ainult suur juht ja õpetaja ise otsustada. Järgmine juht oli teisest puust, temaga ei olnud mõtet proovida. 00:23:48 ARHIIV: Brežnevi matused 00:23:52 Pirita ringrada. 00:23:55 RASMUS KAGGE stand - Pärast Pirita GP unistuste purunemist sai tuule tiibadesse Muuga ringraja lugu. Peale pikki vaidlusi suudeti sellele leida asukohta siia Iru elektrijaama ja Muuga sadama vahelisele alale. Seesama asukoht sai ringrajale ka 7 saatuslikuks. Ringraja muldkeha pandi ka maha ja Toivo Asmer tegi Ladaga ka

8 00:24:55 ARHIIV: katkend saatest "Projekt Ei: Muuga ringrada" 2006 (saates vale aastaarv 2011) 00:25:19 INT ARNO SILLAT - Võib spekuleerida, et kui esimene F-1 etapp oleks tulnud NL-i 1980-ndaet alguses, mitte Ungarisse. Võibolla oleks see aidanud NL-l paremini püsida. See oleks toonud seda neetud vajalikku valuutat sisse. 00:25:47 INT TOOMAS SILDMÄE - KT Rasmus Kagge küsimus: kas me oleks saanud F-1 kui Muuga ringrada oleks valmis ehitatud? Vastus: Tõenäosus 50:50, Pirita puhul oli see palju suurem 00:25:58 INT REIN LUIK - Meil oli õhkõrn võimalus saada see F-i etapp, ainult siis kui NL oleks püsima jäänud. NL oleks olnud eksootika. Iseseisvas Eestis poleks seda kindlasti saanud. Kahju, et Muuga ringrada ehitamata jäi, tõuge Eesti ringrajaspordile oleks suurem olnud. 00:26:41 ARHIIV (aerovõte): Pirita-Kose. KT uudistelugeja Mall Mälberg (fiktsioon) - Pärast Eesti iseseivumise taastamist majandusraskustetõttu pikki aastaid kasutuslt seisnud ja rohtu kasvanud Muuga ringrada lammutatakse. Kunagine lootus Vormel-1 etapist Eestis on sellega igaveseks purunenud 00:26:57 RASMUS KAGGE lõpusõnad Pirita ringraja ääres - Nii võibki unistama jääda, sest lugu Vormel-1 etapist Eestist kõlabki põnevalt. Kui selle peatüki võime igaveseks unutustada, sest teist võimalust vaevalt meil enam kunagi tekib, siis endiselt elab meil lootus, et üks eesti poiss kunagi sellesse kuninglikku sarja ka jõuab. 00:27:19 INT KEVIN KORJUS - Jüri Vips sõidab F-3 sarjas ja kui ta selle hooaja top3-s lõpetab, siis on tal päris head võimalused FOTO: vormelisõitja Jüri Vipsi vormel-3 00:27:49 Lõputiitrid 00:28:14 ETV 65 ident, Eesti Rahvusringhääling :28:19 Saate lõpp. 8