Microsoft Word - Sildumisjuhis 2014 EST viimane versioon.docx

Väljavõte

1 SILDUMISJUHIS TANKERITELE Muuga sadama vedellastiterminalides Ver. 2.0

2 Üldist Muuga sadam asub koordinaatidel N, E Muuga lahe ääres. Saabumiseelne teave Muuga sadamasse suunduvad laevad peavad hiljemalt 24 tundi enne saabumist või viimasest sadamast väljumisel teatama oma hinnangulise saabumisaja, andmed laeva kehtivalt mõõtekirjalt, hetke süvise ja eeldatava abivajaduse (kui vaja). Hiljemalt 24 tundi enne saabumist või viimasest sadamast väljumisel peab laev agendi kaudu teatama Muuga sadamale ja terminalile saabumiseelse teabe kooskõlas ISGOTT juhiste punktiga TANKERILT TERMINALILE Alati kui võimalik, tuleb 24 tundi enne saabumist edastada alljärgnev teave: Laeva nimi ja kutsung. Lipuriik. Laeva kogupikkus ja laius ning süvis saabumisel. Hinnanguline saabumisaeg määratud sihtsadamasse, näiteks lootsijaama või faarvaatripoi juurde. Laeva veeväljasurve saabumisel. Kui laev saabub lastis, siis lasti tüüp ja paigutus. Eeldatav maksimaalne süvis lastimise ajal ja lõpetamisel. Kui laeval on inertgaasisüsteem, siis kinnitus, et laeva mahutid on inertses seisundis ja süsteem on täielikult töökorras. Kõik mahutipuhastamise ja/või gaasiväljutuse vajadused. Kõik defektid, mis võivad tööde ohutust vähendada või lastimise algust edasi lükata. Kas on vajalik toornaftaga läbipesu ning kui jah, siis kinnitus, et saabumiseelne kontrollnimekiri on rahuldavalt läbitud. Laeva toruühenduste andmed, sealhulgas vajalike ühenduste tüüp, suurus, arv ja toruühenduste keskpunktide vaheline kaugus. Samuti igal toruühendusel käideldavad tooted ükshaaval, toruühenduste kaupa, vööri poolt lugedes. Eelteave eeldatavate lastimistööde kohta, sealhulgas tootetüübid, järjestus, kogused ja kõik voolupiirangud. Vajadusel teave setete ja saastunud ballasti koguse ja olemuse kohta ning mistahes keemiliste lisanditega saastumise kohta. See peab hõlmama teavet kõigi mürgiste komponentide kohta, nagu näiteks H2S. Kogused ja spetsifikatsioonid punkri vajaduse korral. Sadama töökanalid MUUGA RAADIO 5 ehk MUUGA PORT CONTROL VHF kanal 87. MUUGA RAADIO 2 VHF kanal 67. Reidilt sadamani Reidilt sadama poole liikudes on lootsi pardalemineku kohast terminalideni sügavus üle 17,0 m, sõltuvalt veetasemest. Kaugus terminalideni on ligikaudu 7 NM NW lootsijaamast ja 10 NM NE lootsijaamast. Lootsimine Loots tellitakse laevale agendi kaudu AS-i Eesti Loots valveoperaatorilt. Sidet saab valveoperaatoriga pidada lauatelefonil (+372) , mobiilil (+372) ning VHF kanalitel 13, 16 ja 72. 1

3 Loots tellitakse laeva: saabumisel hiljemalt 24 tundi enne laeva saabumist lootsijaama; juhul kui aeg eelmisest sadamast väljumisel on lühem kui 24 tundi, siis sadamast väljumisel; tellimust tuleb täpsustada 6 tundi ja seejärel 2 tundi enne laeva saabumist lootsijaama; väljumisel hiljemalt 4 tundi enne väljumist, tellimust täpsustatakse 1 tund enne väljumist. Lootsi pardalemineku kohad: NE - Lat N; Lon E NW - Lat N; Lon E Lootsimine võidakse ilmastikutingimuste tõttu peatada. Ankrualad Muuga laht: Ankruala Keskkoht Pinnas Sügavus Lootsimine I (india) N E Liiv, kruus, muda m Pole kohustuslik K (kilo) N E Liiv m Kohustuslik J (juliet) N E Liiv, muda m Kohustuslik L (lima) N E Muda 45 60m Kohustuslik M (mike) N E Liiv, savi m Kohustuslik N (november) N E Liiv, savi m Kohustuslik Tallinna laht: Ankruala Keskkoht Pinnas Sügavus Lootsimine H (hotel) N E Liiv, savi, muda m Pole kohustuslik G (golf) N E Savi, liiv m Pole kohustuslik E (echo) N E Liiv, savi m Kohustuslik F (fokstrot) N E Muda, liiv m Kohustuslik D (delta) N E Muda, liiv m Kohustuslik 2

4 Ankruala Keskkoht Pinnas Sügavus Lootsimine C (charlie) N E Liiv, savi m Kohustuslik B (bravo) N E Liiv, savi m Kohustuslik A (alfa) N E Liiv, savi m Kohustuslik Ankruala teave: VHF kanalil 13 TALLINN VTS Kohustusliku lootsimisega ankruala: lootsidega kontakteerumine VHF kanalil 13 või 67. Lootsi tellimine peab toimuma läbi agendi. Puksiirid Puksiirifirma: Alfons Håkans. Nimi (tüüp) Võimsus (hj) Tõmbejõud pollaril (t) H. Kanter (ASD) Triton (ASD) Mars (ASD) Helios (Voith) Pallas (Voith) Atlas (tavaline) Mõõtmed L = 31,36 m B = 12,1 m T = 3,78 m L = 26,0 m B = 8,2 m T = 3,5 m L = 32,7 m B = 10,5 m T = 4,1 m L = 34,15 m B = 9,22 m T = 5,2 m L = 34,29 m B = 9,20 m T = 5,2 m L = 32,5 m B = 9,5 m T = 4,5 m Puksiirots 48 mm Marlow Steelite, 150 m. 450 kn eskortvints 44 mm Samson Steelite Blue, 170 m 44 mm Marlow Steelite, 75 m 40 mm, 1000 m ots Mega Twin Dyneema, 70 m, MBL 178 t Puksiiri tellimused tuleb esitada agendi kaudu. Puksiiride kohta lähema teabe saamiseks pöörduda lootsi või puksiirifirma poole. Sildumine / haalamine Terminalide juurde haalatud laevad peavad vastama OCIMF-i soovitustele haalamise kohta. Kapten vastutab selle eest, et laev oleks kogu terminalis oleku ajal kindlalt haalatud. Kapten peab tagama, et kõiki sildumisotsi kontrollitakse regulaarselt ja hoitakse pingul. OCIMF-i soovituste kohaselt tuleb paigaldada hädapukseerimise / tulekahjuvaierid. 3

5 Kui terminal ei ole konkreetselt teisiti nõudnud, siis peavad hädapukseerimise / tulekahjuvaierid asuma laeva merepoolsel küljel nii vööris kui ahtris, kooskõlas ISGOTT juhiste punktidega ja Laevad peaksid eelistatult silduma nii, et vöör jääks suunaga sadamast välja. Maksimaalne sildumiskiirus Sildumiskiirus peab olema minimaalne, et vähendada riski kaile ja vendritele mõjuvaid jõude. Pollarid, vendrid ja tugevusjõud Kai Kai ja pollarid Pollarite tüüp Pollarite arv 1A 1A-1 PH MAMPAEY 1 1A-2 TCO-40 1 TCO A-3 TCO-40 1 Vints 1 1A-4/1A-6 TCO A-7 TCO A-8, 1A-9 TCO A-10, 1A-11 MAMPAEY 2 1A-12 PH TCO A-13 PH TCO-40 1 MAMPAEY 1 MAMPAEY 1 1A-14 1A , / , / / A 3A-1/3A-3, 3A-6/3A-8 3A-4, 3A / Spetsiaalne MAMPAEY PTT 750 MAMPAEY PTT 750 TCO-63 TCO-40 TCO-63 MAMPAEY PTT 1000 MAMPAEY TCO-100 MAMPAEY SWL 1000 kn 2x1000 kn 400 kn 630 kn 400 kn kn kn 2x500 kn 1000 kn 400 kn 1000 kn 400 kn 2x500 kn 3x500 kn 2x600 kn 750 kn 2x600 kn 750 kn 630 kn 400 kn 630 kn 2x1000 kn 1000 kn 2x500 kn 1000 kn 4x500 kn 4x500 kn Vendrid TRELLEX 78-1-FX TRELLEX VM 500x2000A TRELLEX MV 500x1000A SUMITOMO Lambda tüüpi SUMITOMO Lambda tüüpi Silindrilised vendrid SUMITOMO Pi tüüpi CP1 V-tüüpi HYPER ACE Lambda tüüpi Silindrilised vendrid 4

6 Kai Kai ja pollarid Pollarite tüüp Pollarite arv 9 9-3/9-15 TCC , 9-17 MAMPAEY 2 9-1,9-2, 9-18, / , ,10-2, 10-18, A 9A-1/9A-4, 9A-11/9A-13 9A-5/9A-10 10A 10A-1/10A-4, 10A-11/10A-13 10A-5/10A-10 MAMPAEY TCC- 125 MAMPAEY MAMPAEY MAMPAEY PTT 1000 MAMPAEY PTT SWL 1250 kn 4x600 kn 2x500 kn 1250 kn 4x600 kn 2x500 kn 2x1500 kn 1000 kn 2x1500 kn 1000 kn Vendrid YOKOHAMA Pneumaatilised kummist vendrid YOKOHAMA Pneumaatilised kummist vendrid FENTEK SCN 1300, 1200, 1600 FENTEK SCN 1300, 1200, 1600 Haalamistööde käigus ei tohi ületada pollarite ohutut töökoormust (SWL). Sadama laevaliikluse juhtimise grupil ja kaimadrustel on teave pollarite SWL-i kohta (vt. ülaltoodud tabelit). Kaide piirangud Kai Maks. pikkus (m) Maks. süvis (m) Sügavus (m) 1A ,0 14, ,0 11, ,8 11, ,8 8,2 3A ,6 13, ,0 14,4 9A ,1 18,0 10A ,1 18,0 Kõik sügavused on antud veetaseme nulljoonest. Lubatavaid mõõtmeid ületav laev vajab igaks sildumiseks sadamakapteni eraldi kirjalikku luba (sadama eeskirja punkt 3.1.4). Haalamise piirangud Muuga sadamas on laevade sildumine kaide nr. 7, 8, 9, 9A, 10, 10A ja 17 juurde lubatud juhul, kui loodepõhja- ja kirdetuulte kiirus ei ületa 12 m/s ning kaide nr. 7 ja 8 juurde üksnes soodsa ilmaennustuse korral lähemaks ööpäevaks. Laevade sildumisel kaide nr 15 ja 16 juurde ning sealt lahkumisel on puksiiride kasutamine soovituslik tuule tugevuse korral üle 12 m/s. Tuule kiirus ja suund töö võimalikkuse otsustab loots koos puksiirikapteniga. Lainete kõrgus ja suund pukseerimistööd sõltuvad lainete kõrgusest ja suunast (otsustab loots koos puksiirikapteniga). Nähtavus halva nähtavuse korral otsustavad laeva sadamasse sisenemise või sealt väljumise laeva kapten ja sadama laevaliikluse juhtimise grupp koos. 5

7 Halva nähtavuse korral võidakse sildumis- ja navigeerimistööd laeva varustusest ja/või lastist sõltuvalt peatada. Veetase tavalistes ilmastikutingimustes on veetase +/- 30 cm. Sõltuvalt ilmastikutingimustest võib veetase sadamates nulljoonest +157 kuni -95 cm võrra erineda. Veetaseme kohta saab teavet sadama laevaliikluse juhtimise grupi kaudu (Muuga Port Control). Sildumine kai 1A juures, laeva pikkus üle 250 m tuule kiirus peab olema alla 6 m/s, päevavalges, kaid nr. 1, 6 ja 6A peavad olema vabad. Tankerid, DWT , L=330m, B=60m, T=15m sildumiskiirus 90 mm/s (5,4 m/min, 0,17 sõlme), sildumisnurk alla 5. Tööde piirangud Tormihoiatuse (tuule kiirus 25 m/ja enam) saamise korral peab laevale saabuma kapten või vanemtüürimees. Sel juhul tuleb laevad kalda energiavõrgust välja lülitada. Hoiatuse edastab laevadele sadamakapteni osakond, mis kehtestab laevade sadamast väljumise korra. Muuga sadama akvatoorium ja sisereidid pole kaitstud loode-, põhja- ja kirdetuulte eest. Kui nendest suundadest puhuva tuule kiirus ületab 17 m/s, muutub sadamas seismine, eriti kaide nr 4, 7, 8 ja 11 ääres, tugeva lainetuse tõttu laevale ohtlikuks. Kui laine kõrgus on enam kui 1,5 m, on sadamapuksiiride kasutamine piiratud. Sel juhul võtab otsuse laeva väljumise kohta vastu laeva kapten kooskõlastatult sadamakapteni osakonnaga. Kiilualuse vaba vee reeglid Laevaga sadamas manööverdades tuleb arvestada, et kiilualune varuvesi (vabavesi) oleks vähemalt 5% süvisest. Juhul, kui laeva kiilualuse varuvee 5% arvutamise tulemusena on see: alla 20 cm, siis loetakse manööverdamisel laeva minimaalseks kiilualuse varuvee nõudeks 20 cm; üle 40 cm, siis loetakse manööverdamisel laeva minimaalseks kiilualuse varuvee nõudeks 40 cm. Laevalt kaile juurdepääsu võimaldamine Terminalide juurde haalatud laevadel peab olema sobiv trapp, mis võimaldab ohutut liikumist laeva ja kai vahel, koos sobiva turvavõrgu ja päästerõngaga. Kindlasti peab järgima ISGOTT juhiste punkti 26.4.: Laeva/kalda ohutus-kontrollnimekirja täitmise juhised ( Guidelines for Completing the Ship/Shore Safety Check List ). 6

8 Sildumisdiagrammid Vt. käesoleva brošüüri lõpus toodud lisa. Allikad: Sadama eeskiri kehtib alates Rahvusvahelised ohutusjuhised naftatankeritele ja terminalidele (ISGOTT) Kaide ehitusjoonised ja spetsifikatsioonid Käesoleva juhise on koostanud TTÜ Eesti Mereakadeemia koostöös Muuga sadamakapteni osakonnaga ja AS-iga Eesti Loots. Töörühma juht: kapten Olev Tõnismaa. 7

9 LISA Sildumisdiagrammid

10 90 m 110 m 61 m 125 m 104 m 142 m Kai 1A 210 m/ -14,4 m Sildumiskiirus 75 mm/s 4,5 m/min 0,14 sõlme Kai m/ -12,2 m

11

12 Kai m/ -11,2 m Kai 3A 218 m/ -13,0 m 125 m 70 m Kai m/ -8,2 m 102 m L= 120 m B= 20 m L= 140 m B= 24 m

13

14

15 1 : 2000 Kai m/ -14,4 m 310 m 274 m L= 274 m B= 60 m

16

17 1 : m 56 m Sildumiskiirus 150 mm/s 9 m/min 0,29 sõlme 340 m 98 m Kai 10A 340 m/ -18,0 m Kai 9A 340 m/ -18,0 m 58 m 62 m

18

19

20

21

22

23