normaali
|
|
- Ants Krõlov
- 4 aastad tagasi
- Vaatused:
Väljavõte
1 AS TEEKARU T-2 Tallinn-Tartu-Võru Luhamaa mnt kiirustabloode mõõtetulemused enne ja pärast märgi aktiveerimist. Vahearuanne Tallinn
2 2 AS TEEKARU LIIKLUSOSAKOND T-2 Tallinn-Tartu-Võru Luhamaa mnt kiirustabloode mõõtetulemused enne ja pärast märgi aktiveerimist. Vahearuanne Töö teostajad: Kristjan Duubas Osakonna juhataja Ermo Vahter ITS spetsialist Tallinn AS TEEKARU 2
3 3 SISUKORD SISSEJUHATUS KIIRUSTABLOO DFS 700 KIRJELDUS ARDU KIIRUSTABLOO MÄEKÜLA KIIRUSTABLOO ADAVERE I KIIRUSTABLOO ADAVERE II KIIRUSTABLOO KÄREVERE KIIRUSTABLOO KAMBJA KIIRUSTABLOO...26 KOKKUVÕTE...31 AS TEEKARU 3
4 4 SISSEJUHATUS.a suvel tellis Maanteeamet konsultandilt uuringu T-2 Tallinn-Tartu-Võru- Luhamaa maantee asulasiseste kiiruspiiranguga teelõikude kiiruskäitumise väljaselgitamiseks. Konsultant AS Teede Tehnokeskus mõõtis Tallinn-Tartu- Võru Luhmaa maanteel asulat läbivate sõidukite kiirusi nädala pikkuse perioodi jooksul. Kiirust mõõdeti kummivoolik anduritega varustatud automaatsete liiklusloenduritega Metrocount MC5600. Mõõtmised teostati sõiduraja kaupa eraldi. Tulemused näitasid väga suurt kiiruspiirangu rikkujate hulka. Kümnest mõõdetud asulast valiti välja kuus kõige suurema rikkujate arvuga lõiku ja sinna otsustas Maanteeamet paigaldada kiirustablood. DFS 700 tüüpi kiirustablood tarnis ja paigaldas AS Teekaru.a detsembris. Eestis on kiirustabloosi seni maanteedele paigaldatud vaid kahte kohta: T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhmaa maanteele 34 km Kuivajõele (90 km/h ala) ja Tallinn-Pärnu-Ikla maanteele enne Pärnu linna piiri (70 km/h ala). Mõlemad tablood on paigaldatud eratellija soovil ja märgil on lisatahvel tabloo tellija nimega. Meile teadaolevalt ei ole nende tabloode mõju kohta uuringuid teostatud. Käesolevas aruandes käsitletavad tablood on paigaldatud tänavavalgustuse mastidele. Kuna tänavavalgustuse liin on reeglina vaid ühel pool teed siis on ka enamus tabloosi paigaldatud ühele suunale, vaid Adavere asulas on tablood mõlemal sõidusuunal. Tabloode mõju uurimiseks on vahearuandes võrreldud juhtide kiiruskäitumist enne tabloode näidupaneeli sisselülitamist, vahetult peale tabloode näidupaneeli aktiveerimist ning peale kahe kuu mõõdumist. Tulemused peaksid andma ülevaate sellest, kas ja kui palju vähendavad tablood kiirusnäitajaid ja kas nende mõju on püsiv või ajutine. Aruande lõppraport on planeeritud 11 kuu mõõdudes peale tabloode aktiveerimist, seega praegune vahearuanne näitab kahe kuu pikkuse perioodi tulemusi. AS TEEKARU 4
5 5 1. KIIRUSTABLOO DFS 700 KIRJELDUS Kiirustabloo üldine tööpõhimõte seisneb tema asukoha poolsest suunast läheneva sõiduki kiiruse fikseerimisel ja selle väärtuse esitamisel visuaalse numbrilise kujundina konkreetsele fikseeritud sõidukijuhile. Kiirustabloo annab täiendavat infot sõidukijuhile tema kiiruse kohta, mis omakorda suunab sõidukijuhtide tähelepanu kehtivatele kiiruspiirangutele. Tabloo on kiiruskäitumise parendamise preventatiivne ja osutav tehniline vahend, mis suhtleb temast mõõdunud sõidukijuhtidega. Kiirustabloo DFS 700 on valmistatud firma 3M tootmisüksuses Saksamaal. Tabloo mõõdab läheneva sõiduki kiiruse radarseadmega (Radari töösagedus on vahemikus 24,15 GHz- 24,25 GHz, mõõtehälve on piirides +/- 2km vahemikus km/h ning mõõtehälve ei ole suurem kui +/- 2% vahemikus km/h) ja saadud väärtus kuvatakse led-elementidega näidudispleil. Displei värvus ja vilkumisreshiim on vabalt seadistatav. Aruandes käisitletavatel tabloodel on kiiruspiirangust kinnipidamise korral tabloo näit roheline, rikkumise korral punane ja vilkuv. Võimalik on ka kuvada kollast näitu. Displei valgustugevus reguleerub automaatselt vastavalt valgustingimustele. Foto 1.1 Kiirustabloo DFS 700 Kiirustabloo salvestab kõikide mõõdetud sõidukite kiirused. Salvestatud andmed ning tabloo seisukorra info saadetakse GSM modemi kaudu serverisse. AS TEEKARU 5
6 6 1.1 ARDU Ardu kiirustabloo asub Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel kiiruspiirangu 50 km/h alas, Tallinn-Luhamaa suunal. Foto T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt Ardu kiirustabloo AS TEEKARU 6
7 7 km/h Keskmine kiirus v Ų Aeg (Algus: 7.12., Lõpp: ) Graafik Sõidukite keskmine kiirus ööpäevas Ardus. Graafikult on näha, et keskmine kiirus peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist, on vahemikus km/h, põhiliselt on see tasemel 62km/h. Ardu keskmise kiiruse muutus km/h keskmine kiirus dets 50. ndl 51. ndl 52. ndl 1. ndl 2. ndl 3. ndl 4. ndl 5. ndl 6. ndl 7. ndl Nädalad Graafik Sõidukite keskmine kiirus nädalas Ardus. AS TEEKARU 7
8 8 Graafikul 2 esimeses punktis märgi mõõtmistulemused ei olnud liiklejatele nähtavad, 50. nädalal olid mõõtmistulemused nähtavad alates kolmapäevast. Nädala keskmine kiirus on langenud ligilähedaselt 6 km/h. Kiirusepiirangu 50km/h järgijate ja rikkujate suhe 100,0 90,0 98,4 89,7 92,6 80,0 70,0 Protsent 60,0 50,0 40,0 30,0 Järgija Rikkuja 20,0 10,0 0,0 10,3 7,4 1, dets. 51. nädal 7. nädal periood Graafik Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Ardus. Mõõtmistulemused on ajavahemikus , millal märk liiklejatele nende kiirust ei näidanud, ja 51. nädal (17-23 detsember ), mis oli esimene täisnädal, millal märgi mõõtmistulemused olid liiklejatele nähtavad, ning võrdluseks ligi 2 kuud hiljem 7. nädal (11-17 veebruar ). Peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist tõusis kiirusepiirangu järgijate hulk 8,7 protsendipuntki võrra. Veebruaris on kiirusepiirangu järgijaid 5,8 protsendipunkti võrra rohkem kui enne märgi aktiveerimist. AS TEEKARU 8
9 9 Kiiruste jagunemine Protsent 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0, dets. 51. nädal 7. nädal kuni 50km/h 1,6 10,3 7, km/h 14,6 34,8 32, km/h 38,0 31,4 34,7 üle 70km/h 45,8 23,6 25,1 kuni 50km/h km/h km/h üle 70km/h Graafik Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Ardus. K õige enam on vähenenud üle 20 km/h rikkujate hulk Vahemikus 60-70km/h sõitjate arv vähenes: 51 nädalal võrreldes 7-11 detsembriga 6,6 protsendipunkti (1,21 korda) ja 7. nädalal vähenes 3,3 protsendipunkti (1,10 korda). Üle 90km/h sõitjate arv vähenes 51 nädalal 22,2 protsendipunkti (1,94 korda) ja 7. nädalal 20,7 protsendipunkti (1,82 korda). AS TEEKARU 9
10 1.2 MÄEKÜLA 10 Mäeküla kiirustabloo asub Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel kiiruspiirangu 70 km/h alas, Tallinn-Luhamaa suunal. Foto T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt Mäeküla kiirustabloo AS TEEKARU 10
11 80 Keskmine kiirus v Ų km/h Aeg (Algus: 7.12., Lõpp: ) Graafik Sõidukite keskmine kiirus ööpäevas Mäekülas. Graafikult on näha, et kesmine kiirus peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist, on vahemikus km/h, kõige sagedamini on keskmine kiirus ööpäevas km/h. AS TEEKARU 11
12 12 Mäeküla keskmise kiiruse muutus km/h keskmine kiirus dets 50. ndl 51. ndl 52. ndl 1. ndl 2. ndl 3. ndl 4. ndl 5. ndl 6. ndl 7. ndl Nädalad Graafik Sõidukite keskmine kiirus nädalas Mäekülas. Graafikul 2 esimeses punktis märgi mõõtmistulemused ei olnud liiklejatele nähtavad, 50. nädalal olid mõõtmistulemused nähtavad alates kolmapäevast. Nädala keskmine kiirus on langenud ligilähedaselt 3-4 km/h. Kiirusepiirangu 70km/h järgijate ja rikkujate suhe 100,0 90,0 80,0 70,0 87,3 70,7 77,8 Protsent 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 12,7 29,3 22,2 Järgija Rikkuja 10,0 0, dets. 51. nädal 7. nädal periood Graafik Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Mäekülas. AS TEEKARU 12
13 13 Mõõtmistulemused on ajavahemikus , millal märk liiklejatele nende kiirust ei näidanud, ja 51. nädal (17-23 detsember ), mis oli esimene täisnädal, millal märgi mõõtmistulemused olid liiklejatele nähtavad, ning võrdluseks ligi 2 kuud hiljem 7. nädal (11-17 veebruar ). Peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist tõusis kiirusepiirangu järgijate hulk 16,6 protsendipuntki võrra. Veebruaris on kiirusepiirangu järgijaid 9,5 protsendipunkti võrra rohkem kui enne märgi aktiveerimist. Kiiruste jagunemine Protsent 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0, dets. 51. nädal 7. nädal kuni 70km/h 12,7 29,3 22, km/h 43,3 42,4 43, km/h 34,6 22,0 26,3 üle 90km/h 9,5 6,2 8,0 kuni 70km/h km/h km/h üle 90km/h Graafik Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Mäekülas. AS TEEKARU 13
14 14 Üle 10 km/h rikkujate arv on oluliselt vähenenud Vahemikus 80-90km/h sõitjate arv vähenes: 51 nädalal võrreldes 7-11 detsembriga 12,6 protsendipunkti (1,57 korda) ja 7. nädalal vähenes 8,3 protsendipunkti (1,32 korda). Üle 90km/h sõitjate arv vähenes 51 nädalal 3,3 protsendipunkti (1,53 korda) ja 7. nädalal 1,5 protsendipunkti (1,19 korda). AS TEEKARU 14
15 1.3 ADAVERE I 15 Adavere I kiirustabloo asub Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel kiiruspiirangu 70 km/h alas, Tallinn-Luhamaa suunal. Foto T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt Adavere I kiirustabloo AS TEEKARU 15
16 km/h Keskmine kiirus Aeg (Algus: 7.12., Lõpp: ) 16 v Ų Graafik Sõidukite keskmine kiirus ööpäevas Adavere I. Graafikult on näha, et kesmine kiirus peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist, on vahemikus km/h, kõige sagedamini on keskmine kiirus ööpäevas 71km/h. Adavere I keskmise kiiruse muutus km/h keskmine kiirus dets 50. ndl 51. ndl 52. ndl 1. ndl 2. ndl 3. ndl 4. ndl 5. ndl 6. ndl 7. ndl Nädalad Graafik Sõidukite keskmine kiirus nädalas Adavere I. AS TEEKARU 16
17 17 Graafikul 2 esimeses punktis märgi mõõtmistulemused ei olnud liiklejatele nähtavad, 50. nädalal olid mõõtmistulemused nähtavad alates kolmapäevast. Nädala keskmine kiirus on langenud ligilähedaselt 4 km/h. Kiirusepiirangu 70km/h järgijate ja rikkujate suhe 100,0 90,0 80,0 73,3 Protsent 70,0 60,0 50,0 40,0 44,6 55,4 40,2 59,8 Järgija Rikkuja 30,0 26,7 20,0 10,0 0, dets. 51. nädal 7. nädal periood Graafik Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Adavere I. Mõõtmistulemused on ajavahemikus , millal märk liiklejatele nende kiirust ei näidanud, ja 51. nädal (17-23 detsember ), mis oli esimene täisnädal, millal märgi mõõtmistulemused olid liiklejatele nähtavad, ning võrdluseks ligi 2 kuud hiljem 7. nädal (11-17 veebruar ). Peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist tõusis kiirusepiirangu järgijate hulk 17,9 protsendipuntki võrra. Veebruaris on kiirusepiirangu järgijaid 13,5 protsendipunkti võrra rohkem kui enne märgi aktiveerimist. AS TEEKARU 17
18 18 Kiiruste jagunemine Protsent 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0, dets. 51. nädal 7. nädal kuni 70km/h 26,7 44,6 40, km/h 42,1 37,9 40, km/h 24,4 13,9 16,0 üle 90km/h 6,7 3,7 3,7 kuni 70km/h km/h km/h üle 90km/h Graafik Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Adavere I. Rikkumiste vähenemine toimus kõigis kiirusevahemikes Enam vähenes vahemikus 80-90km/h sõitjate arv: 51 nädalal vähenes võrreldes 7-11detsembriga 10,5 protsendipunkti (1,76 korda) ja 7. nädalal vähenes 8,4 protsendipunkti (1,53 korda). Üle 90km/h sõitjate arv vähenes 3 protsendipunkti võrra (1,81 korda) AS TEEKARU 18
19 1.4 ADAVERE II 19 Adavere II kiirustabloo asub Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel päeval 50km/h kiiruspiirangu alas ja öösel 70 km/h alas, Luhamaa-Tallinn suunal. Kuna kiirusepiirang on muutuv ja märk registreerib osaliselt ka kõrval olevas tanklas liikumist, siis ei ole andmed hästi võrreldavad. Foto T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt Adavere II kiirustabloo AS TEEKARU 19
20 km/h Keskmine kiirus Aeg (Algus: 7.12., Lõpp: ) v Ų 20 Graafik Sõidukite keskmine kiirus ööpäevas Adavere II. Adavere II keskmise kiiruse muutus km/h keskmine kiirus dets 50. ndl 51. ndl 52. ndl 1. ndl 2. ndl 3. ndl 4. ndl 5. ndl 6. ndl 7. ndl Nädalad Graafik Sõidukite keskmine kiirus nädalas Adavere II. AS TEEKARU 20
21 21 Kiiruste jagunemine Protsent 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0, dets. 51. nädal 7. nädal kuni 50km/h 20,5 24,0 20, km/h 30,9 41,5 43, km/h 28,8 23,3 24,3 üle 70km/h 19,8 11,3 11,5 kuni 50km/h km/h km/h üle 70km/h Graafik Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Adavere II. Graafikult 3 on näha, et üle 70 km/h liiklejate arv on vähenenud 8,2-8,5 protsendi punkti (1,72-1,75 korda). AS TEEKARU 21
22 1.5 KÄREVERE 22 Kärevere kiirustabloo asub Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel kiiruspiirangu 70 km/h alas, Tallinn-Luhamaa suunal. Foto T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt Kärevere kiirustabloo AS TEEKARU 22
23 km/h Keskmine kiirus Aeg (Algus: 7.12., Lõpp: ) v Ų 23 Graafik Sõidukite keskmine kiirus ööpäevas Käreveres. Graafikult on näha, et kesmine kiirus peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist, on vahemikus km/h, kõige sagedamini on keskmine kiirus ööpäevas km/h. Kärevere keskmise kiiruse muutus km/h keskmine kiirus dets 50. ndl 51. ndl 52. ndl 1. ndl 2. ndl 3. ndl 4. ndl 5. ndl 6. ndl 7. ndl Nädalad Graafik Sõidukite keskmine kiirus nädalas Käreveres. AS TEEKARU 23
24 24 Graafikul 2 esimeses punktis märgi mõõtmistulemused ei olnud liiklejatele nähtavad, 50. nädalal olid mõõtmistulemused nähtavad alates kolmapäevast. Nädala keskmine kiirus on langenud umbes 6 km/h Kiirusepiirangu 70km/h järgijate ja rikkujate suhe 100,0 90,0 80,0 70,0 94,0 79,9 80,0 Protsent 60,0 50,0 40,0 Järgija Rikkuja 30,0 20,0 10,0 6,0 20,1 20,0 0, dets. 51. nädal 7. nädal periood Graafik Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Käreveres. Mõõtmistulemused on ajavahemikus , millal märk liiklejatele nende kiirust ei näidanud, ja 51. nädal (17-23 detsember ), mis oli esimene täisnädal, millal märgi mõõtmistulemused olid liiklejatele nähtavad, ning võrdluseks ligi 2 kuud hiljem 7. nädal (11-17 veebruar ). Peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist tõusis kiirusepiirangu järgijate hulk 14,1 protsendipuntki võrra. Veebruaris on kiirusepiirangu järgijaid 14,0 protsendipunkti võrra rohkem kui enne märgi aktiveerimist. AS TEEKARU 24
25 25 Kiiruste jagunemine Protsent 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0, dets. 51. nädal 7. nädal kuni 70km/h 6,0 20,1 20, km/h 26,6 37,2 40, km/h 40,0 26,6 26,4 üle 90km/h 27,3 16,0 13,2 kuni 70km/h km/h km/h üle 90km/h Graafik Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Käreveres. Üle 10 km/h rikkujate arv on oluliselt vähenenud Vahemikus 80-90km/h sõitjate arv vähenes: 51 nädalal võrreldes 7-11 detsembriga 13,4 protsendipunkti (1,50 korda) ja 7. nädalal vähenes 13,6 protsendipunkti (1,52 korda). Üle 90km/h sõitjate arv vähenes 51 nädalal 13,4 protsendipunkti (1,71korda) ja 7. nädalal 14,1 protsendipunkti (2,07 korda). AS TEEKARU 25
26 1.6 KAMBJA 26 Kambja kiirustabloo asub Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel kiiruspiirangu 50 km/h alas, Luhamaa-Tallinn suunal. Foto T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt Kambja kiirustabloo. AS TEEKARU 26
27 km/h Keskmine kiirus Aeg (Algus: 7.12., Lõpp: ) 27 v Ų Graafik Sõidukite keskmine kiirus ööpäevas Kambjas. Graafikult on näha, et kesmine kiirus peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist, on vahemikus km/h, enamasti km/h. AS TEEKARU 27
28 28 Kambja keskmise kiiruse muutus km/h dets 50. ndl 51. ndl 52. ndl 1. ndl 2. ndl 3. ndl 4. ndl 5. ndl 6. ndl 7. ndl keskmine kiirus Nädalad Graafik Sõidukite keskmine kiirus nädalas Kambjas. Graafikul 2 esimeses punktis märgi mõõtmistulemused ei olnud liiklejatele nähtavad, 50. nädalal olid mõõtmistulemused nähtavad alates kolmapäevast. Nädala keskmine kiirus on langenud ligilähedaselt 4 km/h. Kiirusepiirangu 50km/h järgijate ja rikkujate suhe 100,0 90,0 80,0 70,0 89,9 77,3 77,5 Protsent 60,0 50,0 40,0 Järgija Rikkuja 30,0 20,0 10,0 10,1 22,7 22,5 0, dets. 51. nädal 7. nädal periood Graafik Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Kambjas. AS TEEKARU 28
29 29 Mõõtmistulemused on ajavahemikus , millal märk liiklejatele nende kiirust ei näidanud, ja 51. nädal (17-23 detsember ), mis oli esimene täisnädal, millal märgi mõõtmistulemused olid liiklejatele nähtavad, ning võrdluseks ligi 2 kuud hiljem 7. nädal (11-17 veebruar ). Peale märgi mõõtmistulemuste liiklejatele nähtavaks muutmist tõusis kiirusepiirangu järgijate hulk 12,6 protsendipuntki võrra. Veebruaris on kiirusepiirangu järgijaid 12,4 protsendipunkti võrra rohkem kui enne märgi aktiveerimist. Kiiruste jagunemine 60,0 50,0 Protsent 40,0 30,0 20,0 kuni 50km/h km/h km/h üle 70km/h 10,0 0, dets. 51. nädal 7. nädal kuni 50km/h 10,1 22,7 22, km/h 44,5 52,2 54, km/h 32,6 18,4 17,1 üle 70km/h 12,8 6,7 5,8 Graafik Sõidukiiruse järgijate ja rikkujate protsentuaalne arv valitud nädalatel Kambjas. AS TEEKARU 29
30 30 Üle 10 km/h rikkujate arv on oluliselt vähenenud Vahemikus 60-70km/h sõitjate arv vähenes: 51 nädalal võrreldes 7-11 detsembriga 14,2 protsendipunkti (1,77 korda) ja 7. nädalal vähenes 15,5 protsendipunkti (1,91korda). Üle 90km/h sõitjate arv vähenes 51 nädalal 6,1 protsendipunkti (1,91 korda) ja 7. nädalal 7 protsendipunkti (2,21 korda). AS TEEKARU 30
31 KOKKUVÕTE 31 T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteele paigaldatud kuue kiirustabloo kahe kuu mõõtetulemuste põhjal saab väita järgmist: Kiirustbalood mõjutavad kiiruskäitumist ka Eesti liiklejate puhul. Keskmised kiirused vähenevad peale tabloo paigldust 3-6 km/h. Keskmised kiirused püsivad madalamad ka 11 nädalat peale tabloo paigaldust, seega nende mõju ei ole vaid lühiajaline. 50 km/h piirangu alas väheneb kõige enam üle 10 km/h kiirusületajate grupp. 70 km/h piirangu alas väheneb kõige enam üle 20 km/h sõitvate juhtide hulk. 11 nädala jooksul on teada vaid üks tabloode vastu suunatud vandalismikatse (Adavere I tablood on üritatud lõhkuda kl 4:55). Kiirustabloode paigaldus aitab vähendada keskmist kiirust ja juhtida sõidukijuhtide tähelepanu kehtivale kiiruspiirangule. Lisaks konreetsele juhile suunatud infole avaldab mõju ka teistele liiklejatele nähtavaks tehtav kiirus, mis teeb kiirusületamise avalikuks sündmuseks. Suure liiklustiheduse korral peavad ka teised juhid kiirust vähendama, olukorras kui üks eessõitvatest juhtidest pidurdab ja vähendab kiirust.. a. detsembri kuus valmib aruande lõppraport, kus vaadeldakse 11 kuu mõõtetulemusi. Lõppraporti alusel saame teha järeldusi ka tabloode pikaajalise mõju kohta. AS TEEKARU 31
TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL Majandusteaduskond Ärikorralduse instituut Marite Rõõm KIIRUSTABLOODE MÕJU MOOTORSÕIDUKIJUHTIDE KIIRUSKÄITUMISELE Bakalaureuse
TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL Majandusteaduskond Ärikorralduse instituut Marite Rõõm KIIRUSTABLOODE MÕJU MOOTORSÕIDUKIJUHTIDE KIIRUSKÄITUMISELE Bakalaureusetöö Juhendaja: professor Dago Antov Tallinn 2017 1
RohkemLisa I_Müra modelleerimine
LISA I MÜRA MODELLEERIMINE Lähteandmed ja metoodika Lähteandmetena kasutatakse AS K-Projekt poolt koostatud võimalikke eskiislahendusi (trassivariandid A ja B) ning liiklusprognoosi aastaks 2025. Kuna
RohkemMicrosoft Word - QOS_2008_Tallinn_OK.doc
GSM mobiiltelefoniteenuse kvaliteet Tallinnas, juuni 2008 Sideteenuste osakond 2008 Kvaliteedist üldiselt GSM mobiiltelefonivõrgus saab mõõta kümneid erinevaid tehnilisi parameetreid ja nende kaudu võrku
RohkemPimeda ajal sõitmine
Sõidueksamitel tehtud vead www.mnt.ee 1 Vasakpöörde sooritamine Sõiduteel paiknemine. Enne vasak- või tagasipööret peab juht aegsasti suunduma sõidutee pärisuunavööndi vasaku ääre lähedale või selle pöörde
RohkemTUNNUSTATUD TURVALAHENDUS Esitaja: G4S Eesti AS, Alarmtec AS Automaatse numbrituvastussüsteemi paigaldamine keelatud piirikaubanduse vastu võitlemisek
TUNNUSTATUD TURVALAHENDUS Esitaja: G4S Eesti AS, Alarmtec AS Automaatse numbrituvastussüsteemi paigaldamine keelatud piirikaubanduse vastu võitlemiseks Tellija: Maksu- ja Tolliamet Teostaja: Alarmtec AS
RohkemAS TEEDE TEHNOKESKUS LIIKLUSLOENDUS LIIKLUSSAGEDUSKÕVERAD TUGIMAANTEEDEL Tallinn 2001
AS TEEDE TEHNOKESKUS LIIKLUSLOENDUS LIIKLUSSAGEDUSKÕVERAD TUGIMAANTEEDEL Tallinn 21 LIIKLUSSAGEDUSKÕVERAD TUGIMAANTEEDEL Projektijuht: Kristjan Duubas AS Teede Tehnokeskus Leping 29.3.21 SISUKORD 1. Saateks
RohkemMuudatuste leht Dokumendis läbivalt numeratsioon korrigeeritud. Muudatused toodud esialgse dokumendi numeratsiooni alusel. Allakriipsutatud sõnad on j
Muudatuste leht Dokumendis läbivalt numeratsioon korrigeeritud. Muudatused toodud esialgse dokumendi numeratsiooni alusel. Allakriipsutatud sõnad on juurde tulnud ja läbikriipsutatud sõnad on ära kustutatud.
RohkemLeping siirde7045 vahearuanne 3
SÕIDUKITE KOORMUSSAGEDUSTE SIIRDETEGURITE KORRIGEERIMINE Lõpparuanne Teedeinstituut 3/-61/L MAANTEEAMET Tallinn 28 TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL TEEDEINSTITUUT Teadussuuna klass 2.8. SÕIDUKITE KOORMUSSAGEDUSTE
RohkemHCB_hinnakiri2018_kodukale
Betooni baashinnakiri Hinnakiri kehtib alates 01.01.2018 Töödeldavus S3 Töödeldavus S4 / m 3 /m 3 km-ga / m 3 /m 3 km-ga C 8/10 73 87 75 89 C 12/15 77 92 79 94 C 16/20 79 94 81 96 C 20/25 82 98 84 100
RohkemMicrosoft PowerPoint - Mis on EstWin.pptx
Mis on EstWin? Mis on EstWin Lairiba baasvõrgu ehitus asulatesse ja mobiili mastidesse, eesmärgiga luua sideettevõtetele võimalus tarbijatele kiire interneti pakkumiseks EstWin projekti käigus juurdepääsuvõrku
RohkemVäärtusta oma vabadust. Eesti Yale Seifide Kasutusjuhend Mudelid: YSB/200/EB1 YSB/250/EB1 YSB/400/EB1 YLB/200/EB1 YSM/250/EG1 YSM/400/EG1 YSM/520/EG1
Väärtusta oma vabadust. Eesti Yale Seifide Kasutusjuhend Mudelid: YSB/200/EB1 YSB/250/EB1 YSB/400/EB1 YLB/200/EB1 YSM/250/EG1 YSM/400/EG1 YSM/520/EG1 YLM/200/EG1 Soovitame selle kasutusjuhendi alles hoida.
RohkemValguspeegelduvus põhimaanteedel aruanne_ERC _v2
Pilootprojekti Teekattemärgistuse valguspeegelduvuse mobiilne mõõtmine riigi põhimaanteedel aruanne 2017 Põhimaanteede valguspeegelduvus 2017 1 Tellija Pilootprojekti Teekattemärgistuse valguspeegelduvuse
RohkemHCB_hinnakiri2017_kodukale
Betooni baashinnakiri Hinnakiri kehtib alates 01.04.2016 Töödeldavus S3 Töödeldavus S4 / m 3 /m 3 km-ga / m 3 /m 3 km-ga C 8/10 69 83 71 85 C 12/15 73 88 75 90 C 16/20 75 90 77 92 C 20/25 78 94 80 96 C
RohkemSillamäe soojuselektrijaama keskkonnamõjude hindamine
PÕHIMAANTEE NR 2 (E263) TALLINN-TARTU- VÕRU-LUHAMAA KM 118,3-119,2 LIIKLUSOHUTUSE PARANDAMISE TEHNILINE PROJEKT: OÜ Hendrikson & Ko Raekoja plats 8, Tartu Lennuki 22, Tallinn www.hendrikson.ee Töö nr 2469/15
RohkemPärnu Maavalitsus Akadeemia 2, Pärnu Tel Viljandi Maavalitsus Vabaduse plats 2, Viljandi Tel www
Pärnu Maavalitsus Akadeemia 2, 80088 Pärnu Tel 4479733 www.parnu.maavalitsus.ee Viljandi Maavalitsus Vabaduse plats 2, 71020 Viljandi Tel 4330 400 www.viljandi.maavalitsus.ee Konsultant Ramboll Eesti AS
RohkemM (12)+lisa Mario Narbekov, Dmitri Tiško, Ingrid Leemet Liiklus- ja raudteemüra mõõtmised Vaksali 3 ja 11, Hurda 38, Tammsa
190687-M01-11242 1(12)+lisa Mario Narbekov, Dmitri Tiško, Ingrid Leemet 14.06.2019 Liiklus- ja raudteemüra mõõtmised Vaksali 3 ja 11, Hurda 38, Tammsaare 8, Tartu Tellija: Tartu Linnavalitsus Tellimus:
RohkemSISSEJUHATUS
EESTI RIIGIMAANTEEDE KATETE SEISUKORD 2002 aastal Mõõdetud teekatte tasasuse väärtuste jagunemine põhimaanteedel 2000 a. 2001 a. 2002 a. 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5%
RohkemPärnakad tõid aastanäitusele ligemale 100 teost - Paberleht - Pärnu Postimees
Pärnu 1 C Toimetus Klienditugi Kolmapäev, 6. detsember 2017 POSTIMEES PÄRNU POSTIMEES UUDISED ARVAMUS KULTUUR VABA AEG TARBIJA PAB Pärnumaa Video Galerii Sport Krimi Elu Kool Ajalugu Ettevõtluslood Maa
RohkemLisa 2 Maanteeameti peadirektori käskkirjale nr 0250 Kattega riigimaanteede taastusremondi objektide valikumetoodika Maanteeamet Tallinn 20
Lisa 2 Maanteeameti peadirektori 02.07.2013 käskkirjale nr 0250 Kattega riigimaanteede taastusremondi objektide valikumetoodika Maanteeamet Tallinn 2013 0 Sisukord Sisukord... 1 Sissejuhatus... 2 Metoodika
RohkemG TECTA 4G mitme gaasi detektor EE Lühijuhend
G TECTA 4G mitme gaasi detektor Lühijuhend 2 Sisukord Ohutus- ning ettevaatusabinõud 2 Karbi sisu 3 Toote ülevaade 3 Toote omadused 3 Akude kontrollimine 4 Sisselülitamine 4 G-TECTA 4G käivitusprotsess
Rohkem2 JUHI KOHUSTUSED Lk Liikleja kohustused (1) Liikleja peab olema viisakas ja arvestama teiste liiklejatega ning oma käitumises hoiduma kõiges
2 JUHI KOHUSTUSED Lk 4 1. 16. Liikleja kohustused (1) Liikleja peab olema viisakas ja arvestama teiste liiklejatega ning oma käitumises hoiduma kõigest, mis võib takistada liiklust, ohustada või kahjustada
RohkemMicrosoft Word - Mesi, kestvuskatsed, doc
MEEPROOVIDE KESTVUSKATSED Tallinn 2017 Töö nimetus: Meeproovide kestvuskatsed. Töö autorid: Anna Aunap Töö tellija: Eesti Mesinike Liit Töö teostaja: Marja 4D Tallinn, 10617 Tel. 6112 900 Fax. 6112 901
RohkemMicrosoft Word - Karu 15 TERMO nr 527.doc
Termoülevaatus nr.57 (57/1. Märts 8) Hoone andmed Aadress Lühikirjeldus Karu 15, Tallinn Termopildid Kuupäev 6.1.8 Tuule kiirus Õhutemperatuur -1,1 o C Tuule suund Osalesid Kaamera operaator Telefoni nr.
RohkemExcel Valemite koostamine (HARJUTUS 3) Selles peatükis vaatame millistest osadest koosnevad valemid ning kuidas panna need Excelis kirja nii, et
Excel2016 - Valemite koostamine (HARJUTUS 3) Selles peatükis vaatame millistest osadest koosnevad valemid ning kuidas panna need Excelis kirja nii, et programm suudaks anda tulemusi. Mõisted VALEM - s.o
RohkemDevilink PR Pistikuga relee Paigaldusjuhend EE
Devilink PR Pistikuga relee Paigaldusjuhend EE devireg 550 22.0 22.0 devireg 550 1. Kasutamine Devilink PR Devilink PR (Pistikuga relee) on seade kütteseadmete või muude elektriseadmete sisse/välja lülitamiseks
RohkemPowerPointi esitlus
Ühistranspordi korraldamine alates 01.01.2018 Kirke Williamson Maanteeamet 12.10.2017 Haldusreform ja ühistranspordi korraldamine 17.12.2015 toimus esimene arutelu ühistranspordi korralduse üle Aprill
RohkemI klassi õlipüüdur kasutusjuhend
I-KLASSI ÕLIPÜÜDURITE PAIGALDUS- JA HOOLDUSJUHEND PÜÜDURI DEFINITSIOON JPR -i õlipüüdurite ülesandeks on sadevee või tööstusliku heitvee puhastamine heljumist ja õlijääkproduktidest. Püüduri ülesehitus
RohkemElisa Ring Elisa Ringi mobiilirakendus Versioon
Elisa Ring Elisa Ringi mobiilirakendus Versioon 1.0.85 15.01.2019 1 Elisa Ring... 1 1. Ülevaade... 3 1.1. Kirjeldus... 3 1.2. Tehnilised tingimused... 3 1.3. Kasutuselevõtt ja sisselogimine... 3 2. Rakenduse
RohkemB120_10 estonian.cdr
Alati seal, et teid aidata Registreerige oma toode ja otsige abi koduleheküljelt www.philips.com/welcome B120 Beebimonitor Küsimus? Kontakteeruge Philipsiga Eestikeelne kasutusjuhend 2 Valgussensor USB
RohkemMicrosoft Word - 56ylesanded1415_lõppvoor
1. 1) Iga tärnike tuleb asendada ühe numbriga nii, et tehe oleks õige. (Kolmekohaline arv on korrutatud ühekohalise arvuga ja tulemuseks on neljakohaline arv.) * * 3 * = 2 * 1 5 Kas on õige, et nii on
Rohkem2016 aasta märtsi tulumaksu laekumine omavalitsustele See ei olnud ette arvatav Tõesti ei olnud, seda pole juhtunud juba tükk aega. Graafikult näeme,
2016 märtsi tulumaksu laekumine omavalitsustele See ei olnud ette arvatav Tõesti ei olnud, seda pole juhtunud juba tükk aega. Graafikult näeme, et märtsis laekus tulumaksu eelmise märtsist vähem ka 2009
RohkemE-arvete juhend
E- arvete seadistamine ja saatmine Omniva kaudu Standard Books 7.2 põhjal Mai 2015 Sisukord Sissejuhatus... 3 Seadistamine... 3 Registreerimine... 4 E- arve konto... 5 Vastuvõtu eelistus... 5 Valik E-
RohkemLiiklusloenduse tulemused aastal AS Teede Tehnokeskus 2010 SKP ja liiklussageduse muutused põhi- ja tugimaanteedel aastatel ,0% 10,0
Liiklusloenduse tulemused 2009. aastal AS Teede Tehnokeskus 2010 SKP ja liiklussageduse muutused põhi- ja tugimaanteedel aastatel 2000-2009 15,0% 10,0% 5,0% 3,4% 2,7% 9,2% 8,0% 9,7% 6,9% 6,1% 6,6% 7,4%
RohkemMicrosoft PowerPoint - Proj.LÜ ja Arh.lahendused.ppt [Ühilduvusrežiim]
PROJEKTEERIMISE LÄHTEÜLESANNE ARHITEKTUURSED TEHNILISED LAHENDUSED Andrus Taliaru ANMERI OÜ tel51 35 565 e-mail: anmeri@anmeri.ee Me jueitahasellistvälimustmajale? PROJEKTEERIMINE JA TEHNILINE KONSULTANT
RohkemTartu Kutsehariduskeskus IKT osakond Merlis Karja-Kännaste ASUTUSE DOKUMENDIREGISTRI AVALIK VAADE Analüüs Juhendaja Mirjam-Merike Sõmer Tartu 2015
Tartu Kutsehariduskeskus IKT osakond Merlis Karja-Kännaste ASUTUSE DOKUMENDIREGISTRI AVALIK VAADE Analüüs Juhendaja Mirjam-Merike Sõmer Tartu 2015 SISUKORD SISSEJUHATUS... 3 1. VILJANDI LINNAVALITSUSE
RohkemPortfolio_May2014
Liiklussüsteemi võimekuse suurendamine EE-LV-RU rahvusvahelise tähtsusega transpordikoridoris ESTLATRUS TRAFFIC ELRI-109 01.04.2012-30.06.2014 EESMÄRK Mobiliseerida enam piiriäärseid ressursse liiklusohutuse
Rohkem(10. kl. I kursus, Teisendamine, kiirusega, kesk.kiirusega \374lesanded)
TEISENDAMINE Koostanud: Janno Puks 1. Massiühikute teisendamine Eesmärk: vajalik osata teisendada tonne, kilogramme, gramme ja milligramme. Teisenda antud massiühikud etteantud ühikusse: a) 0,25 t = kg
Rohkem1 Liikluskäitumise monitooring 2014 Liikluskäitumise monitooring 2014 Aruande koostas: Juri Ess Töös osalesid: Juri Ess Stanislav Metlitski Tallinn, 2
1 Aruande koostas: Juri Ess Töös osalesid: Juri Ess Stanislav Metlitski Tallinn, 2014 Eessõna Käesolev aruanne on liikluskäitumise monitooringu (edaspidi LIMO) aastal 2014 läbiviidud projekti lõpparuandeks.
RohkemRuumipõhiste ventilatsiooniseadmete Click to edit toimivus Master title style korterelamutes Alo Mikola Tallinn Tehnikaülikool Teadmistepõhine ehitus
Ruumipõhiste ventilatsiooniseadmete Click to edit toimivus Master title style korterelamutes Alo Mikola Tallinn Tehnikaülikool Teadmistepõhine ehitus 2014 Peamised kortermajade ventilatsiooni renoveerimislahendused!
RohkemELAMUD, SAUNAD, SUVILAD Norra puitmaja kvaliteet Eestis
ELAMUD, SAUNAD, SUVILAD Norra puitmaja kvaliteet Eestis ARCA NOVA ELEMENT OÜ on... Arca Nova Gruppi kuuluv majatehas mis asub Juuru vallas, Raplast 12 km kaugusel Kose suunas asuva Juuru aleviku ääres.
RohkemSaksa keele riigieksamit asendavate eksamite tulemuste lühianalüüs Ülevaade saksa keele riigieksamit asendavatest eksamitest Saksa keele riigi
Saksa keele riigieksamit asendavate eksamite tulemuste lühianalüüs 2014 1. Ülevaade saksa keele riigieksamit asendavatest eksamitest Saksa keele riigieksam on alates 2014. a asendatud Goethe-Zertifikat
RohkemMicrosoft Word - requirements.doc
Dokumendi ajalugu: Versioon Kuupäev Tegevus Autor 1.0 04.03.2008 Dokumendi loomine Madis Abel 1.1 09.03.2008 Kasutuslugude loomine Madis Abel 1.2 12.03.2008 Kasutuslugude täiendused Andres Kalle 1.3 13.03.2008
Rohkemefo09v2pke.dvi
Eesti koolinoorte 56. füüsikaolümpiaad 17. jaanuar 2009. a. Piirkondlik voor. Põhikooli ülesanded 1. (VÄRVITILGAD LAUAL) Ühtlaselt ja sirgjooneliselt liikuva horisontaalse laua kohal on kaks paigalseisvat
RohkemControl no:
Smart Access Driftsprocedure A. Eeltingimused... 2 1. Nutitelefoni ühilduvus... 2 2. Kaabli valik... 2 a. Apple devices (Apple'i seadmed) (iphone 4/4S)... 2 b. Apple devices (Apple'i seadmed) (iphone 5/5c/5s)...
RohkemPowerPoint Presentation
HARIDUS 2006-2009 Tallinna Ülikool, organisatsioonikäitumine, magistrantuur Karjääri planeerimise seos karjäärialase tunnetatud võimekuse, töökontrollikeskme ja otsustusstiilidega Tallinna Tehnikakõrgkooli
RohkemII lisa Ravimi omaduste kokkuvõtte ja pakendi infolehe muudatused, esitatud Euroopa Ravimiameti poolt Käesolev ravimi omaduste kokkuvõte ja pakendi in
II lisa Ravimi omaduste kokkuvõtte ja pakendi infolehe muudatused, esitatud Euroopa Ravimiameti poolt Käesolev ravimi omaduste kokkuvõte ja pakendi infoleht on esildismenetluse tulemus. Vastavalt vajadusele
RohkemLIIKLUSVOOLUGA LIITUMINE JA SELLES SÕITMINE 3
LIIKLUSVOOLUGA LIITUMINE JA SELLES SÕITMINE. PAIKNEMINE RISTMIKU ÜLETAMISEL. LIIKLUSVOOLUGA LIITUMINE JA SELLES SÕITMINE Sõidu alustamine Sõiduki asukoht sõites Sõidu alustamine Seadusandlusest tulenevad
RohkemNR-2.CDR
2. Sõidutee on koht, kus sõidavad sõidukid. Jalakäija jaoks on kõnnitee. Kõnnitee paikneb tavaliselt mõlemal pool sõiduteed. Kõige ohutum on sõiduteed ületada seal, kus on jalakäijate tunnel, valgusfoor
RohkemMNT_jagratturi_vihik_A6.ai
Sissejuhatus Jalgratas on sõiduvahendina muutumas üha populaarsemaks ja igapäevaliikluses kohtab jalgrattaid sagedamini kui kunagi varem. Rohkem kui kunagi varem on päevakorral ka jalgratturite turvalisus.
RohkemMicrosoft PowerPoint - Kindlustuskelmus [Compatibility Mode]
Olavi-Jüri Luik Vandeadvokaat Advokaadibüroo LEXTAL 21.veebruar 2014 i iseloomustab Robin Hood ilik käitumine kindlustus on rikas ja temalt raha võtmine ei ole kuritegu. Näiteks näitavad Saksamaal ja USA-s
RohkemKASUTUSJUHEND
KASUTUSJUHEND Sissejuhatus Kui valvesüsteem on valvessepanekuks valmis ning puuduvad rikke- ning häireteated, kuvatakse sõrmistiku displeil kellaaeg, kuupäev ning tekst Enter Your Code sisestage kood Peale
RohkemKOMISJONI MÄÄRUS (EL) 2019/ 316, veebruar 2019, - millega muudetakse määrust (EL) nr 1408/ 2013, milles käsitletakse Euroopa L
22.2.2019 L 51 I/1 II (Muud kui seadusandlikud aktid) MÄÄRUSED KOMISJONI MÄÄRUS (EL) 2019/316, 21. veebruar 2019, millega muudetakse määrust (EL) nr 1408/2013, milles käsitletakse Euroopa Liidu toimimise
RohkemPÄRNU TÄISKASVANUTE GÜMNAASIUM ESITLUSE KOOSTAMISE JUHEND Pärnu 2019
PÄRNU TÄISKASVANUTE GÜMNAASIUM ESITLUSE KOOSTAMISE JUHEND Pärnu 2019 SISUKORD 1. SLAIDIESITLUS... 3 1.1. Esitlustarkvara... 3 1.2. Slaidiesitluse sisu... 3 1.3. Slaidiesitluse vormistamine... 4 1.3.1 Slaidid...
RohkemTarkvaraline raadio Software defined radio (SDR) Jaanus Kalde 2017
Tarkvaraline raadio Software defined radio (SDR) Jaanus Kalde 2017 Sissejuhatus Raadiosidest üldiselt Tarkvaraline raadio Kuidas alustada 2 Raadioside Palju siinussignaale õhus Info edastamiseks moduleerid
RohkemÜlemiste ristmiku liiklusmõju analüüs
ÜMIS IIUSSÕM AVAMIS MÕJU AAÜÜS Foto: -rojekt AI 213 1 1. Sissejuhatus. öö ülesanne. Ülemiste liiklussõlme rajamine on olnud linnaruumis valminud kauaoodatud teerajatis, mis eesmärk oli muuta liikluse pealinna
RohkemMicrosoft Word - Uudiskirja_Toimetulekutoetus docx
Toimetulekutoetuse maksmine 2014. 2018. aastal Sotsiaalministeeriumi analüüsi ja statistika osakond Toimetulekutoetust on õigus saada üksi elaval isikul või perekonnal, kelle kuu netosissetulek pärast
RohkemProjekt Kõik võib olla muusika
Õpikäsitus ja projektiõpe Evelin Sarapuu Ülenurme lasteaed Pedagoog-metoodik TÜ Haridusteadused MA 7.märts 2018 Põlva Õpikäsitus... arusaam õppimise olemusest, eesmärkidest, meetoditest, erinevate osapoolte
RohkemMicrosoft Word - HOTSEC kasutusjuhend v1.900.docx
HOTSEC Tarkvara kasutusjuhend v. 1.9 1 Sisukord Käivitamine:... 3 Programmi kasutamine... 4 Kasutajate lisamine ja eemaldamine:... 6 Jooksev logi:... 9 Häired:... 9 2 HOTSEC põhioperatsioonide kirjeldus
RohkemSlide 1
ERAÜ XVII TALVEPÄEV 2015 Uue põlvkonna LDMOS transistorvõimendid 14.veebruar 2015 Mart Tagasaar, ES2NJ Sissejuhatus Alates 2010.aastast on turule ilmunud uue põlvkonna LDMOS transistorid võimsusega 600-1400W,
Rohkem(Microsoft PowerPoint - okt 2005 infop\344ev p\344rt.ppt [Kirjutuskaitstud])
Ühtse piletisüsteemi pilootprojekt Viimsi vallas Pärt Põldemaa Harjumaa Ühistranspordikeskus 21.10.2005 Pilootala Pilootprojekt Hõlmab 2 KOV: Tallinn ja Viimsi 600 000 sõitjat aastas Plaanimisperiood märts-august
RohkemProjekt Eesti 20. sajandi ( ) sõjalise ehituspärandi kaardistamine ja analüüs 1 / 17 Projekt Eesti 20. sajandi ( ) sõjalise ehituspära
Projekt Eesti 20. sajandi (1870 1991) sõjalise ehituspärandi kaardistamine ja analüüs 1 / 17 Projekt Eesti 20. sajandi (1870 1991) sõjalise ehituspärandi kaardistamine ja analüüs Piirivalve väliõppekeskus
RohkemSlide 1
Tavapärase komplekteerimismeetodi peamised puudused Loetakse komplekteerimislehelt noppekoha aadress Loetakse komplekteeritav kogus Tehakse komplekteerimislehele märge noppe kohta Registreeritakse infosüsteemis
RohkemKuidas coaching aitab juhil tiimiliikmeid aktiivsemalt tööprotsessi kaasata?
Kuidas coaching aitab juhil tiimiliikmeid aktiivsemalt tööprotsessi kaasata? Tiina Merkuljeva superviisor coach, ISCI juhataja tiina.merkuljeva@isci.ee www.isci.ee Töötajate kaasamispraktika areng Inspireeriv
RohkemMicrosoft Word - Tegevusaruanne_ 2018_ EST.doc
Ettevõtte tegevusaruanne 2017 1. Sissejuhatus AS Sillamäe-Veevärk tegeleb veevarustuse, heitvee ärajuhtimise ja puhastuse, maagaasi müügi ja jaotamise teenuste osutamisega Sillamäe linna elanikele, ettevõtetele
RohkemKARU
Keskkonnakorraldus ja järelevalvej Valgamaa kohalike omavalitsuste koostöö öös MTÜ Valgamaa Omavalitsuste Liit keskkonnaosakonna juhataja Riho Karu 5156955, valgamaaovl@valgamv.ee 15. veebruar 2012 Tallinn
Rohkem10 PEATUMINE, PARKIMINE, HÄDAPEATUMINE Lk Sõiduki peatamine ja parkimine. (7) Asulavälisel teel tuleb sõiduk peatada või parkida parempoolse
10 PEATUMINE, PARKIMINE, HÄDAPEATUMINE Lk 41 1. 20. Sõiduki peatamine ja parkimine. (7) Asulavälisel teel tuleb sõiduk peatada või parkida parempoolsel teepeenral. Kui seda nõuet ei ole võimalik täita,
RohkemJuhend nutiterminali seadistamiseks ja kaardimaksete vastuvõtmiseks Ingenico Link/2500 ja icmp
Juhend nutiterminali seadistamiseks ja kaardimaksete vastuvõtmiseks Ingenico Link/2500 ja icmp Terminali seadistamine Lülita telefonis või tahvelarvutis (edaspidi telefonis) sisse Bluetooth. (1) 1 1 Mudel
Rohkem(Microsoft Word - ÜP küsimustiku kokkuvõte kevad 2019)
Ümbrikupalkade küsimustiku kokkuvõte Ülevaade on koostatud alates 2017. aasta kevadest korraldatud küsitluste põhjal, võimalusel on võrdlusesse lisatud ka 2016. aasta küsitluse tulemused, kui vastava aasta
RohkemSAF 7 demo paigaldus. 1.Eeldused SAF 7 demo vajab 32- või 64-bitist Windows 7, Window 8, Windows 10, Windows Server 2008 R2, Windows Server 2012, Wind
SAF 7 demo paigaldus. 1.Eeldused SAF 7 demo vajab 32- või 64-bitist Windows 7, Window 8, Windows 10, Windows Server 2008 R2, Windows Server 2012, Windows Server 2012 R2, Windows Server 2016 või Windows
RohkemMicrosoft Word - Orca Swim Club MTÜ üldtingimused_ docx
ORCA SWIM CLUB MTÜ ÜLDTINGIMUSED 1. LEPING 1.1. Leping sõlmitakse ORCA SWIM CLUB MTÜ (edaspidi Ujumisklubi) ja täisealise Ujuja või alaealise Ujuja (edaspidi ühiselt nimetatud Ujuja) lapsevanema või muu
RohkemRühmatöö Moodle is Triin Marandi 2017 oktoober
Rühmatöö Moodle is Triin Marandi 2017 oktoober Kes on kasutanud rühmatööd? Nutitelefonid välja ja hääletama! www.menti.com KOOD: 14 10 00 https://www.mentimeter.com/s/1c1250be4e6b7c4ec7608a4fa6d7d591/3e66049189e0
RohkemMicrosoft PowerPoint - Keskkonnamoju_rus.ppt
Keskkonnakonverents 07.01.2011 Keskkonnamõju hindamine ja keskkonnamõju strateegiline hindamine on avalik protsess kuidas osaleda? Elar Põldvere (keskkonnaekspert, Alkranel OÜ) Kõik, mis me õpime täna,
RohkemEsitlusslaidide kujundusest
Radar hüdrometeoroloogilises seires Tanel Voormansik Riigi Ilmateenistus / Radarmeteoroloogia peaspetsialist 09.11.2017 Ettekande kava Radari tööpõhimõtted Rahvusvaheline koostöö Andmete kvaliteet Radariandmetest
RohkemEESTI STANDARD EVS-EN ISO 3381:2007 See dokument on EVS-i poolt loodud eelvaade RAUDTEEALASED RAKENDUSED Akustika Raudteeveeremi sisemüra mõõtmine (IS
EESTI STANDARD RAUDTEEALASED RAKENDUSED Akustika Raudteeveeremi sisemüra mõõtmine Railway applications Acoustics Measurement of noise inside railbound vehicles EESTI STANDARDIKESKUS EESTI STANDARDI EESSÕNA
RohkemSammel.A. TAI tegevused koolitoidu vallas
Tervise Arengu Instituudi tegevused koolitoidu vallas Anneli Sammel Tervise Arengu Instituudi mittenakkushaiguste ennetamise osakonna juhataja Kool - tervislike toitumisharjumuste oluline kujundaja Koolitoit
Rohkem1 Keskkonnamõju analüüs Koostajad: Koostamise aeg: metsaparandusspetsialist Jüri Koort algus: bioloogilise mitmekesisuse spetsialist Toomas
Koostajad: Koostamise aeg: metsaparandusspetsialist Jüri Koort algus: 03.2.206 bioloogilise mitmekesisuse spetsialist Toomas Hirse lõpp: 28.2.207 Tabel. Objekti üldandmed Jõgevamaa metskond Nr Maaprandussüsteemi
RohkemSissejuhatus mehhatroonikasse MHK0120
Sissejuhatus mehhatroonikasse MHK0120 5. nädala loeng Raavo Josepson raavo.josepson@ttu.ee Pöördliikumine Kulgliikumine Kohavektor Ԧr Kiirus Ԧv = d Ԧr dt Kiirendus Ԧa = dv dt Pöördliikumine Pöördenurk
RohkemSlide 1
Elektrituru avanemine 2013 Priit Värk Koduomanike Liit Ajalugu Euroopa Liidu elektriturg avanes täielikult 2007 juuli Ühtse siseturu põhimõte kaupade vaba liikumine; Turu avanemine tuleneb liitumislepingust
RohkemRemote Desktop Redirected Printer Doc
VI OSA, 10. klass füüsika Ühtlaselt muutuv liikumine ja kiirendus Ühtlaselt muutuv liikumine on mitteühtlase liikumise eriliik. Ühtlaselt muutuv liikumine on selline liikumine, mille puhul keha kiirus
RohkemHAARDETEGURI JA MAKROTEKSTUURI MÕÕTMISED KOOS AJAS MUUTUMISE ANALÜÜSIGA Projektijuht: Erko Puusaag Töö on koostatud Maanteeameti teede arengu osakonna
HAARDETEGURI JA MAKROTEKSTUURI MÕÕTMISED KOOS AJAS MUUTUMISE ANALÜÜSIGA Projektijuht: Erko Puusaag Töö on koostatud Maanteeameti teede arengu osakonna tellimusel Tallinn 2016 Projektijuht: Erko Puusaag
RohkemP71-09_05 Tasuvusanalüüs _ _
Ida-Viru Maavalitsus Maanteeamet Sillamäe E20 Tallinn-Narva mnt Jõhvi Narva lõik km 163-209 Narva Jõhvi Ida-Viru maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering E20 Jõhvi-Narva teelõigu trassikoridori täpsustamine
RohkemAjutised bussiliinid laupäev
Ajutine bussiliin nr 2 25.05.2019. kell 11.00 18. 00 Muudatus liinil: Buss sõidab Turu peatusest edasi marsruudile: Võidu sild Narva mnt Raatuse ristmikult tagasipööre Riia Väike Tähe Võru Aardla jne.
Rohkemraamat_finalA4_veeb.cdr
Aastaraamat 2018 PRIIT SAUK, Maanteeameti peadirektor 2018. aasta oli 100. aastapäeva hõnguline nii Eesti Vabariigile kui ka Maanteeametile. Sada aastat on teinud Maanteeametist maanteevõrku ja erinevaid
RohkemMicrosoft Word - Korteriomandite turuülevaade 2017II
Korteriomandite 2017 II poolaasta turuülevaade SISUKORD SISUKORD... 1 SISSEJUHATUS... 3 1. KORTERIOMANDITE TEHINGUTE ÜLDISED NÄITAJAD... 4 1.1 arv ja koguväärtus... 4 1.2 struktuur asukoha järgi... 5 1.3
RohkemMicrosoft PowerPoint - loeng.ppt
Tarkvaraarendusprotsess Lektor Oleg Mürk olegm@webmedia.ee Webmedia AS www.webmedia.ee Teema Mille poolest erineb üksinda programmeerimine mitmekesi tarkvaraarendamisest? Mitmekesi programmeerimine Mitmekesi
RohkemOperatsioonisüsteemi ülesanded
Praktikum 2 OPERATSIOONISÜSTEEMIDE MASSPAIGALDUS Operatsioonisüsteemide masspaigaldus Suure arvu arvutisüsteemide korral ei ole mõistlik operatsioonisüsteeme paigaldada manuaalselt. Operatsioonisüsteemide
RohkemMicrosoft Word - Toetuste veebikaardi juhend
Toetuste veebikaardi juhend Toetuste veebikaardi ülesehitus Joonis 1 Toetuste veebikaardi vaade Toetuste veebikaardi vaade jaguneb tinglikult kaheks: 1) Statistika valikute osa 2) Kaardiaken Statistika
RohkemPowerPointi esitlus
Sotsiaaltranspordi toetamise erinevad võimalused Kristiina Tuisk Hoolekande osakond Nõunik 12.10.2017 STT sihtgrupp Seaduse järgi Puudega isik, kellel puue takistab isikliku või ühissõiduki kasutamist
RohkemARUANDE
ELANIKKONNA SUHTUMINE E-VALIMISTESSE Ülevaade üle-eestilise arvamusküsitluse tulemustest Tallinn märts 2005 SISUKORD SISSEJUHATUS... 3 1 METOODIKA KIRJELDUS... 4 Valim... 4 Küsitlus... 7 Andmetöötlus ja
RohkemPowerPoint Presentation
KINNISVARATURU ÜLEVAADE JUUNI 217 Allikad: Maa-amet, city24, Eesti Pank, Statistikaamet Indeksi muutused võrreldes : -kaalutud keskmise m² muutus hinnatipuga (detsember 216): -1% -kaalutud keskmise m²
RohkemMicrosoft PowerPoint - Niitmise_tuv_optiline_ja_radar.pptx
Ettekanne ESTGIS aastakonverentsil 30.11.2012 Niidetud alade tuvastamine multispektraalsete ja radarsatelliidipiltide põhjal Kaupo Voormansik Sisukord 1. Eksperiment 2012 suvel multispektraalsete mõõtmiste
RohkemHeli Ainjärv
Kohaliku omavalitsuse roll rahvusliku liiklusohutusprogrammi elluviimisel Heli Ainjärv Liiklusohutuse lektor Liiklusseadus 3. Liiklejate turvalisuse tagamine Kohalik omavalitsus korraldab liiklusohutusalase
RohkemMicrosoft Word - L_5_2018_docx.docx
Maaeluministri 0.0.07 määrus nr 4 Põllumajandusettevõtja tulemuslikkuse parandamise investeeringutoetus Lisa (maaeluministri. novembri 08 määruse nr 6 sõnastuses) Teravilja, õliseemnete ja valgurikaste
RohkemMÄRJAMAA VALLA AASTA EELARVE II lugemine
Märjamaa Vallavalitsus Lea Laurits 17.02. Eelarve ülesehitus ja esitlusviis Märjamaa valla eelarve koostamise aluseks on: Märjamaa valla arengukava 2010-2025 Märjamaa valla eelarvestrateegia -2018 Märjamaa
RohkemTallinna Munitsipaalpolitsei Amet_soovitus hea halduse tagamiseks
Monica Rand Tallinna Munitsipaalpolitsei Amet munitsipaalpolitsei@tallinnlv.ee Teie kuupäev nr [Seosviit] Õiguskantsler 2.12.2011 nr 7-5/110776/1105937, 7-5/110777/1105937 Soovitus hea halduse tagamiseks
Rohkem遥控器使用说明书(ROHS) ALPA-CS349-R09D(E)-0301(内容)
KASUTUSJUHEND SIIRDATAV KDITSIEER KAUGJUHTIMISPULDI KASUTUSJUHEND AM-5PR(N) Täname teid, et olete soetanud endale meie õhukonditsioneeri Palun lugege hoolikalt käesolevat kasutusjuhendit enne seadme kasutamist
RohkemP-PIPE Basic universaalne survetihend Üks kõigile rakendustele. Eelistest lühidalt nüüd saadaval nitriilkummist (NBR) ja roostevabast terasest S316 ta
universaalne survetihend Üks kõigile rakendustele. Eelistest lühidalt nüüd saadaval nitriilkummist (NBR) ja roostevabast terasest S316 tavaliselt lahtikäiv visuaalne pöördemomendi kontrollimine universaalselt
RohkemGRUPI-SMS Veebirakenduse kasutamise juhend Rakendus Elisa grupi-smsi rakendus Väljaandja Elisa Eesti AS Juhendi koostamise kuupäev Versioon
GRUPI-SMS Veebirakenduse kasutamise juhend Rakendus Elisa grupi-smsi rakendus Väljaandja Elisa Eesti AS Juhendi koostamise kuupäev 05.02.2018 Versiooni kuupäev 30.01.2018 1 SISUKORD 1. ÜLEVAADE... 3 1.1
Rohkem2015 aasta veebruari tulumaksu laekumise lühianalüüs aasta veebruari lühianalüüs pole eriti objektiivne, sest veebruari lõpuks polnud tuludeklar
2015 aasta i tulumaksu laekumise lühianalüüs. 2015 aasta i lühianalüüs pole eriti objektiivne, sest i lõpuks polnud tuludeklaratsioonid laekunud veel üle 2500 ettevõttelt. Rahandusministeerium püüdis küll
Rohkem